kruzzik: (vince)


Один мой хороший знакомый завалил чекрайд IFR и написал мне письмо, полное драматизма. Если вкратце, его не научили летать circling. Cказали, что это очень редко используют и вообще, сам потом додумаешь.
Во-первых, не так и редко. Сircling я только за последний месяц делал раз пять.
Во-вторых, ужасает подход "сам додумаешь". Додумать, да еще под стрессом, можно такого, что все удивятся! А ведь есть очень простой способ не додумывать – готовиться.

По просьбам трудящихся продолжаю учить вас жизни по приборам. Предыдущие серии здесь.

Есть такая процедура, circling или circle-to-land. В русскоязычной практике она называется... хрен знает как. Знаю только, что мой любимый украинский капитан называет ее "этакорочесёрклинхбл...".

Допустим, у нас есть полоса. На эту полосу с одной стороны есть прекрасный ILS заход. Но ветер не позволяет сесть с прямой. Что делать? Пробить слой облачности, спускаясь по ILS (что гарантирует нам отсутствие препятствий), увидеть полосу глазками, сделать круг и сесть с другой стороны. Просто и элегантно! Это и есть circling. Спасибо за внимание.
Read more... )
kruzzik: (Default)


Приезжает Себастьян.
- Самолет у нас на полдня. Планы поданы? Самолет осмотрен, заправлен? Погнали, надо много успеть.

читать дальше )
kruzzik: (Default)
kruzzair

Себастьян - олдскульный французский пилот. На одних только истребителях он налетал больше 6000 часов: альфаджет, фуга магистер, супер-этандар c авианосцев. Несколько тысяч часов на вертолетах. Когда джетман Ив Росси только придумал джетманство (теперь он уже учит всех желающих, в частности, дубайского принца), Себастьян бросал его с вертолета. Летал по всему миру. Был шеф-пилотом одной из крупнейших французских летных школ.

- Молодеж спит и видит, как бы стать летчиком-истребителем. Ты рад, что у тебя так сложилась карьера?
- Знаешь, боевой самолет без боекомплекта - бесполезная игрушка. Это не все сразу понимают. Когда началась Босния, у нас многие сложили крылья и ушли. Поняли, что не смогут бросать настоящие бомбы.

Сейчас Себ - свободный художник. Принимает скилл-тесты, преподает, а когда становится скучно, летает на Фальконах.

- Тебе когда в Дубай?
- В субботу утром.
- Отлично, приезжай завтра, вечером мне пригонят самолет. Отлетаем валидацию, а что не успеем - доделаем на следующее утро и уедешь в Дубай с чистой совестью.

Читать дальше про хиппимобиль, мистраль и полеты )
kruzzik: (Default)
Александр встречает нас в клубе. Парень инструкторит третий год, не может найти работу в авиакомпании.
- Ив, Крузз, привет! Вы теперь крутые профессионалы?
- Ага, два капитана. Допусти нас на Garmin 1000, хотим летать IFR, и при этом не остаться без последних штанов.
- Хорошо. Вам, олдскульным пилотам, будет просто. Кто привык летать IFR на Duchess без автопилота, тот в цирке не смеется.




допущен на новый самолет )

IFR

Jun. 11th, 2014 01:50 pm
kruzzik: (Default)
- Кто хотел полетать под контролем Де Голля и Орли?
- Мы!
- Ну вперед, покажите, на что вы способны :)

Смешно и немножко стыдно смотреть это видео. Но из песни слов не выкинешь.
Вот как это выглядит, когда в самом начале обучения человек в первый раз летит single pilot IFR без автопилота в парижской воздушной зоне.

kruzzik: (Default)


- У нас в прошлый раз были проблемы с шасси. А что было бы, если бы не вышло и пришлось садиться на брюхо?
- Со мной такого не случалось, а вообще я знаю одних ребят, они летели в London City на Avro jet и шасси не вышло. Объявились, им залили полосу пеной, сели на пузо как положено. Тут же пришли серьезные мужички, всех членов экипажа по отдельности увезли в разные гостиницы, забрали все средства коммуникации и держали под замком, пока шло расследование. Потом отпустили, никаких особенных последствий не было.

читать дальше )
kruzzik: (Default)
Когда с самолетами происходят проблемы? После техобслуживания!
Сегодня утром я подал план полета, чтобы отправиться в Шампань. Самолетик чистенький, свеженький, только что вышел с планового ТО. Запрашиваю запуск, завожусь, рулю на старт. Режим взлетный, скорость растет, параметры в норме, V1, VR, вертикальная скорость, альтиметр подтверждает, тормоз-шасси-режим набора высоты-закрылки-бензонасосы-фары.

читать дальше )
kruzzik: (vince)
Когда случаются интересности? Конечно, когда у меня нет с собой фотоаппарата.

Летное происшествие )
kruzzik: (Default)



Пока инструктор не пришел, мы залезаем в тренажер и развлекаемся.

читать дальше )

kruzzik: (Default)


Давайте поговорим о ветре.

Вот живете вы спокойно, планируете свои дела, потом исполняете эти планы и все замечательно. И вдруг случается… *показывает на обручальное кольцо*. С этого момента просто и как запланированно больше не получится. Всегда надо помнить и всегда компенсировать. Вот так же и с ветром.

читать дальше )

Арки

Feb. 8th, 2014 12:31 pm
kruzzik: (Default)


Давайте поговорим об арках DME.
Что о них нужно знать? Вы не будете их летать практически никогда. Их не так много. Но есть.

читать дальше )
kruzzik: (Default)


Давайте поговорим о зонах ожидания.
Зоны ожидания (по-французски “ипподромы”) - это многоэтажные схемы, в которых самолеты “стоят в очереди”.

читать дальше )
kruzzik: (Default)


Первым прибором, которому мы уделим, внимание, будет радиокомпас RMI.



Фазе полетов по маршруту и приборных посадок будет предшествовать фаза "вышивания", т.е. работы в непосредственной близости от маяка, вы быстро поймете, для чего это нужно.

читать дальше )
kruzzik: (Default)
Когда-то давным-давно мы поехали пожить в Париж, кхм, на годик. Сели на закате в самолет нацперевозчика и полетели. Это был очень красивый закат и главное долгий. Три часа мы гнались за солнцем! Наконец, оно нас обогнало и спряталось. Стало темно.
Если в Париже ясная ночь и самолеты заходят в Шарльдеголльчег с запада, а ты самый умный и поэтому сел по правому борту, то на посадке видно огни Бурже и весь Париж. А в Париже, конечно, башня с иллюминацией и прожектором. "Сбыча мечт", подумал Штирлиц и затаил дыхание.

Мог ли я предполагать, что через несколько лет

kruzzik: (Default)
- С сегодняшнего дня мы начинаем практику приборных полетов, только вы уже отвыкли от тренажера, поэтому давайте для разминки нарисуйте мне вот такую фигуру.



читать дальше )
kruzzik: (Default)
Я знал, что попал в школу известную и престижную, но не догадывался, насколько. Про месье Греко я уже немного рассказывал.
Вертолетчик, инструктор ВВС, инструктор Air Inter и Air France, кажется, он тренировал всех видных летчиков Франции.

- Председатель экзаменационной комиссии Air France? Да-да, знаю, мой ученик.
Команда испытателей Рафаля? Хорошие ребята, мои ученики. Вон, прислали фотку из Афганистана.
Про Toнини слышали? Французский космонавт на станции Мир. Вот фотка стоит. Мой ученик.
И этих ребят тоже я учил:




Греко - живая легенда французской авиации. Кладезь знаний и опыта. Огромная удача и честь заниматься у него.

- Я бы уже давно мог уйти на пенсию, но зачем же я буду уходить? Видите, как тепло и уютно у меня в тренажере? Еще годка два-три посижу тут.

Хотите учиться летать по приборам?  )
kruzzik: (vince)
Собрал посты о летной учебе под один таг "летная учеба". Здесь все от первого вылета и дальше с подробностями, фотографиями, картами, видео и иллюстрациями.

Private pilot license (airplane)
Первый вылет
Район полетов, стандартные элементы пилотажа, бипланы Первой Мировой
Сваливание
Интенсивное занятие, знакомство с диспетчером Летисией
Патруль де Франс, инструктор Далай Лама
Самостоятельный радиообмен по бразильской системе
Новый самолет, посадка на закате
Сложные метеоусловия
Отказы приборов
Первая навигация
Первый самостоятельный: генеральная репетиция
Врачебная летно-экспертная коммисия
Первый самостоятельный
Круги, летающие козлы и мошкоцид
Посадка на рулежку, Transall
Полет по маршруту
Самолет вертикальной посадки, птица и шикарная девица
Большая навигация, Париж - Лаваль
Большая навигация, Лаваль - Киброн
Большая навигация, домой из Бретани
По маршруту, Шартр
Международный аэропорт, отказ закрылков
Теория
Большая навигация, Абвиль-Кале
Большая навигация, Монблан
Соло по маршруту, Шартр
По маршруту, Руан. Куда дели железную дорогу?
Теоретический экзамен
Берегись толстенного боинга, соло по маршруту, Этамп
Навигация "Большой треугольник"
По приборам
У природы есть плохой погоды
Пилотаж в горах зимой, заснеженный аэродром, самолет на лыжах
Летный экзамен

Это вам не лайкоминг, современная машина
Допущен на FADEC
И как я раньше жил без автопилота?
По ком звонит stall warning
Level 6, I'm afraid
Сдвиг ветра
Экстремальная ситуация: going down for reboot
Учебный отказ мотора (видео)
Зимние полеты, реальный отказ мотора
Ромео-Джульетта, русский самоделкин и full glass cockpit
Храбрые фронтовики

Подготовка профессионального пилота
Медосмотр для профессионального летного персонала
Дорогие игрушки для взрослых дядь и ATPL theory

Допуск к ночным полетам
Новая летная школа
Socata Rallye
В гиперпространство!
Sister moon, первый ночной вылет
Летающая коза. Ночью по маршруту
Ночная карусель
Ночью над Парижем

Убирающееся шасси, переменный шаг винта
Гепард с пяткой на попе
Санди
Отказ шасси и палка-спасалка
Тренажер на честном слове и на одном крыле
Опять ВЛЭК

Air transport pilot license; теория
Челентано о навигации и аэродинамике
Розовые щечки, планирование полета
Радионавигация, берегите тестикулы
Человеческий фактор
Масса, центровка и не только
Первый тур экзаменов
Операционные процедуры
Матчасть*
Законодательство, радиообмен
Приборы
Занимательная метеорология
Сдал! Книжная полка пилота

Commercial pilot license
Добро пожаловать, вы официально считаетесь профессионалами
Первый вылет
Кто что планирует
Эль Греко и его симулятор
Взлетать законно? Значит взлетай
Чарли мерседес
В Орли!
Минимумов нет. Мы летаем!
Новогодний подарок: птица в моторе
Тренажер мозга: прогулка в лесу
Поздравляю, капитан!
Летный экзамен в подробностях

Допуск к полетам по приборам (instrument rating)
Что надо уметь?
Горизонт
Розы, вышивка и женщины в авиации
Ожидание и слезы
Арки
Панама и ветер
Спасибо месье
Минимумы
Реальный отказ шасси
До дна
Впервые по приборам на двух моторах без автопилота
Гласс-кокпит

Летный инструктор
Пединститут
Трудно быть богом
Вы не любите частных пилотов? Вы просто их готовить не умеете.
Comic sans
Особенности национальной авиации
Стать инструктором: лиха беда начало
Стать инструктором: первый полет
Стать инструктором: побочные эффекты
Стать инструктором: полируем глиссаду
Стать инструктором: полируем глиссаду 2
Стать инструктором: попробуй посадить
Cтать инструктором: идет охота на волков
Cтать инструктором: угол атаки
Серия не завершена...

Наземный инструктор
Хеллоу туморроу
Легенды и мифы Эмиратов
Рамадан мубарак
When you're high, your performance decreases.
Сэр, это же очень важный момент!
Пилот, пшел вон!
Огонь, вода и training captains
Pilot incapacitation
Очень просто, сэр!
Последний звонок
Сэр, я сдал, сэр!

Работа в экипаже (multi crew coordination)
Летят журавли
Карусель и шведский плотник
Разбивался и горел, летчик...
Fly your fucking aircraft

Экстремальные горные посадки в Альпах

Допуск на тяжелый реактивный самолет
Проказник из психушки
На четыре буквы 1, Systems
На четыре буквы 2, Perf
На четыре буквы 3, SOP
Stimulation box
Второй сеанс, ю дейстройд аур эркрафт
Зет воз вери бэд оф корс
A320 single pilot ops
Вот это брифинг я понимаю брифинг!
Almost happy
Flying Irish Indonesian style
Лучше перебдеть, чем недобдеть
Последние приготовления
Сдато!
Base training 1, фотографии и рассказ
Base training 2, видео

Profile

kruzzik: (Default)
kruzzik

August 2018

S M T W T F S
   1234
567891011
121314 15161718
19202122232425
262728293031 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Apr. 23rd, 2025 05:27 pm
Powered by Dreamwidth Studios