Убей себя

[kruzzik]

Авиационная Франция бурлит. Одно дело журналисты, летающие на вибрационных установках по фактической погоде, а другое - трибунал высокой инстанции, который выносит решение, не совместимое с разумной практикой полетов.



Летел как-то пилот из Словении на С172 во Францию, в Альбервилль. Над итальянскими Альпами схлопотал обледенение, раз, два, потом решил не искушать судьбу и поскорее приземлиться в Куршевеле. Молодец дядька, своевременно принял решение не подвергать машину и экипаж опасности, нашел запасной аэродром и приземлился цел-невредим. Тут и шеф-пилот куршевельского аэроклуба вернулся. Он как раз пробовал пробиться в Альбервилль, но аэродром затянуло туманом.

На этом история и должна была закончиться. Но нет, Куршевель - аэродром с ограниченным доступом (только для пилотов с горной квалификацией). Положа руку на сердце надо отметить, что любой пилот, который хорошо владеет своей машиной и располагает картой аэродрома, нормально сядет в Куршевеле без специальной подготовки. Там широкая асфальтовая полоса, ее чистят от снега, ну подумаешь, уклон.




Это вам не Мерибель (найди на картинке аэродром). Но агент AFIS поднял тревогу и сдал пилота авиационной жандармерии.

Судили долго и мучительно (судья так и не поняла разницу между понятиями "контролируемый аэродром", "неконтролируемый аэродром" и "AFIS аэродром"). Быстро сказка сказывается, да не быстро дело делается. Вынесли вердикт: виновен, не имел права садиться, обязан был продолжать полет. 3200 евро штрафа и эцих без гвоздей. А также запретили самостоятельный вылет из Куршевеля без горного инструктора на борту. Когда местные инструкторы увидели беспосадочный флайтплан Куршевель - Любляна,  они как-то все вдруг разбежались по неотложным делам :) В результате дядьке вписали допуск на самостоятельное пользование Куршевелем, лишь бы только улетел и глаза не мозолил. Он улетел и не обещал вернуться.

Любой инструктор скажет, что безопасность превыше всего. Если так сложилось, что действия по обеспечению безопасности идут вразрез с правилами, на правила можно закрыть глаза.

Что говорит нам французская судебная система? Убейте себя об стену, но строго по правилам.

Comments

[sergeye2e2.livejournal.com]

А в чём конкретно проявляется бурление авиационной Франции?
И сможет ли это как-то повлиять на решение суда, хотя бы в дальнейшем?

[kruzzik.livejournal.com]

Это решение вынесено и приведено в исполнение, на него уже ничего не повлияет.
Бурление идет в прессе, пилотских ассоциациях и учебных центрах. Как учить людей, если инструктор рекомендует действия, за которые потом загребают жандармы?

[caveeagle.livejournal.com]

Ну да, для Франции это дико. Это у нас инструктор рекомендует действия, и предупреждает что они незаконны =)

К примеру, неск.лет назад случай был, при полёте по маршруту. При полёте по маршруту, словили сильнейшее облединение (кстати, которого не было в оф.прогнозе). Дело было на траверзе шереметьево. Но мудрый инструктор слишком хорошо понимал, что будет если он запросит аварийную посадку.

Поэтому - попытались дотянуть до частного аэродрома, но льда было слишком много - сели в поле. Всё отлично, через пару дней самолёт отбуксировали на родной аэродром. А если бы запросили аварийную - то всё, на пару лет самолёт бы не летал, а пилот был бы под следствием.

[kruzzik.livejournal.com]

Это понятно, но сравнивать два случая нельзя. Во-первых, в массиве Монблана ты не сядешь в поле. Во-вторых, Куршевель - не Шереметьево.

[caveeagle.livejournal.com]

Угу! Ну, если у вас это вообще в авиационном законодательстве прописано, как ты в комментах написал - тогда случай и вправду....странный. Ну, спишем всё на плохого адвоката... чтобы не разочаровываться! =) И пожелаем, чтобы летали безопасно и по уму, не оглядываясь на такие вот судебные решения!