(no subject)
Aug. 17th, 2016 01:38 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
kruzzik
Дамы и господа, по правому борту вы сейчас увидите
дюну Пила, это самая высокая дюна Европы.
– Что ты там ерзаешь-щелкаешь?
– Там облака, они отбрасывают тени на море, красивые темные пятна и через все это идет корабль.
– Занимаешься какой-то херней, pilot flying!
– Роттердам, хуемиддах.
– Че-че ты им сказал?! Куда ты их послал?
У меня сегодня корабликовый день.
Парижск
Ля Дефанс и Нантерр. Места боевой славы. В Нантеррский парк я ходил читать учебники ATPL, смотреть на самолетики над головой и думать, кто я и зачем.
Лион
В Тулоне такой заход, что дух захватывает. Circle-to-land на короткую полосу. Чухаем на 1500 футах над островами, яхтами, с Корсики пришел паром, над пляжами гуляют кайты. TCAS кричит "трафик, трафик".
– Трафик на 500 футов ниже, два самолета, которые тащат баннеры вдоль пляжа.
– Да, да, визуальный контакт.
Шарль-де-Голль, Мистраль и прочие
Любимое место, Сен-Мандрие
Сегодня все происходит быстро, спокойно и хорошо. Наверное, это потому что у нас полностью мужской экипаж. No woman, no cry, в смысле нет теток, нет слез.
Обычно по тому, как сервирован crew meal, можно узнать старшую бортпроводницу, у каждой свой фокус. Но сегодня с нами суровый чех Петр и с ним все по-спартански.
– Мужики, у меня есть рыба, странное мясо и shitty soup.
– Лолчто?
– Ну порошок такой, инвайт-просто-добавь-воды.
К слову про наши фотодебаты, хочу поделиться выводом, что основная задача, которую надо решить фотографу, это не крутейшее оборудование и идеальные условия съемки, а кривизна собственных рук. Если мэри достанет руки из поппинса и немного подумает о физике аэрофотосъемки, то даже самый дешевый унылый тамрон начинает выдавать не очень позорную картинку:
На удалении 15 миль (!!!)
На удалении 8 миль
А если подпустить поближе, то вообще приятно.
Буду продолжать работать над кривизной. Это самый бюджетный способ улучшить качество картинок.
Спокойной ночи, Сен-Тропе!
По радио слышно борт с неразборчивым позывным
– Хахаха, что он сказал? German apples?
– Я услышал German assholes.
– ... German пафос, requesting descent
Наконец диспетчер разгадывает загадку
– German air force, снижайтесь FL190
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-08-17 11:45 am (UTC)Я тоже хорошо запомнил circling в Тулоне. Очень красиво и не очень легко там бывало имея 189 на борту. Ветра частенько задувают.
no subject
Date: 2016-08-17 01:36 pm (UTC)no subject
Date: 2016-08-17 02:09 pm (UTC)no subject
Date: 2016-08-17 12:05 pm (UTC)German Asshols :-))))
German Gering Assholes :-)
AssЫ Люфтваффе :-))
Конкурс на самый веселый позывной для ВВС Германии ;-)
no subject
Date: 2016-08-17 01:37 pm (UTC)no subject
Date: 2016-08-17 12:05 pm (UTC)no subject
Date: 2016-08-17 01:37 pm (UTC)no subject
Date: 2016-08-17 02:09 pm (UTC)no subject
Date: 2016-08-17 12:10 pm (UTC)no subject
Date: 2016-08-17 01:38 pm (UTC)no subject
Date: 2016-08-17 12:15 pm (UTC)Насчет кривизны абсолютно верный вывод, но фоточки с таким шумом это конечно брак)
no subject
Date: 2016-08-17 12:37 pm (UTC)всегда режет слух на подходе :))))
no subject
Date: 2016-08-17 01:11 pm (UTC)no subject
Date: 2016-08-17 01:40 pm (UTC)no subject
Date: 2016-08-17 03:43 pm (UTC)no subject
Date: 2016-08-18 07:51 pm (UTC)no subject
Date: 2016-08-19 05:55 am (UTC)no subject
Date: 2016-08-19 02:22 pm (UTC)no subject
Date: 2016-08-17 05:32 pm (UTC)no subject
Date: 2016-08-18 07:52 pm (UTC)no subject
Date: 2016-08-19 03:11 am (UTC)no subject
Date: 2016-08-17 05:55 pm (UTC)no subject
Date: 2016-08-18 12:39 am (UTC)" Следуйте прямо на точку... PIDOR" :-(((
" Нее, спасибо, канешн, но мы по флай плану пойдем лучше.." :-)))
no subject
Date: 2016-08-18 07:54 pm (UTC)no subject
Date: 2016-08-18 07:46 pm (UTC)no subject
Date: 2016-08-18 07:55 pm (UTC)