![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)

Авиационная Франция бурлит. Одно дело журналисты, летающие на вибрационных установках по фактической погоде, а другое - трибунал высокой инстанции, который выносит решение, не совместимое с разумной практикой полетов.
Летел как-то пилот из Словении на С172 во Францию, в Альбервилль. Над итальянскими Альпами схлопотал обледенение, раз, два, потом решил не искушать судьбу и поскорее приземлиться в Куршевеле. Молодец дядька, своевременно принял решение не подвергать машину и экипаж опасности, нашел запасной аэродром и приземлился цел-невредим. Тут и шеф-пилот куршевельского аэроклуба вернулся. Он как раз пробовал пробиться в Альбервилль, но аэродром затянуло туманом.
На этом история и должна была закончиться. Но нет, Куршевель - аэродром с ограниченным доступом (только для пилотов с горной квалификацией). Положа руку на сердце надо отметить, что любой пилот, который хорошо владеет своей машиной и располагает картой аэродрома, нормально сядет в Куршевеле без специальной подготовки. Там широкая асфальтовая полоса, ее чистят от снега, ну подумаешь, уклон.

Это вам не Мерибель (найди на картинке аэродром). Но агент AFIS поднял тревогу и сдал пилота авиационной жандармерии.
Судили долго и мучительно (судья так и не поняла разницу между понятиями "контролируемый аэродром", "неконтролируемый аэродром" и "AFIS аэродром"). Быстро сказка сказывается, да не быстро дело делается. Вынесли вердикт: виновен, не имел права садиться, обязан был продолжать полет. 3200 евро штрафа и эцих без гвоздей. А также запретили самостоятельный вылет из Куршевеля без горного инструктора на борту. Когда местные инструкторы увидели беспосадочный флайтплан Куршевель - Любляна, они как-то все вдруг разбежались по неотложным делам :) В результате дядьке вписали допуск на самостоятельное пользование Куршевелем, лишь бы только улетел и глаза не мозолил. Он улетел и не обещал вернуться.
Что говорит нам французская судебная система? Убейте себя об стену, но строго по правилам.

no subject
Date: 2011-07-20 06:47 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-20 07:44 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-20 07:49 am (UTC)