(no subject)

[kruzzik]

Пару недель назад Дидье, бывший истребитель, а ныне пилот Air France и аэроклубный инструктор, взлетел вот на этом Як-52, чтобы покатать жену над Аркашоном.



Через пятнадцать минут полета мотор остановился.


"Мы шли на 1000 ft и я заранее приметил один пляж, который был практически пуст. Я всегда так делаю, когда летаю VFR, особенно в таких регионах, как Ланды, где много воды и сосновые леса. Единственный вопрос, который вызывал сомнения: выпускать шасси, или нет?"



Посадка (с выпущенными шасси и закрылками) была рассчитана так, чтобы коснуться на сухом песке, а затем выехать на мокрый. Мокрый песок мгновенно погасил скорость. Самолет и экипаж невредимы, жертв и разрушений нет.
Як разобрали и отвезли обратно на аэродром. Причина остановки мотора - вода в топливной системе.



Такие пилоты, как вы, на улице не валяются, о! Гайге? (с)

Comments

[tranceaddicted.livejournal.com]

Ну, я всего лишь предположил. :) Может и действительно не 100ка была.

[kruzzik.livejournal.com]

Думаю, что была сотка, другого у нас не дают. Деталей расследования не знаю, к сожалению. Установлено, что причина - вода, а сколько ее было и была ли вообще полная остановка мотора (а не временная потеря мощности), не знаю.

[tranceaddicted.livejournal.com]

Вот, Европа! :) У нас еще некоторые экономить пытаются, 95ый льют.

[kruzzik.livejournal.com]

У нас бывает, вместо JetA-1 льют автомобильный дизель. Но это в крайнем случае, если очень прижмет, еще сто раз подумают.

[tranceaddicted.livejournal.com]

У нас с этим проще - нету таких самолетов ))

[mefody.livejournal.com]

Я за пять лет полетов ни разу сотку не видел.

[tranceaddicted.livejournal.com]

Это в России, наверное? :)

[mefody.livejournal.com]

Естественно. Так и самолет обсуждаем соответствующий.)