kruzzik: (Default)
[personal profile] kruzzik
Слетал в Понтуаз. Это самый большой аэропорт из тех, куда мне пока довелось летать. Он принимает регулярные рейсы и находится в контролируемой зоне - все по-взрослому.





Главная сложность была в интенсивности событий. Стандартное руление, чеклисты, брифинг взлета, взлет, выход из зоны аэродрома. Дальше есть 30 секунд до входа в контролируемую зону Понтуаз, значит за это время нужно:
1 настроитсья на их частоту ATIS, послушать, что и как
2 настроиться на частоту зоны и запросить транзит
3 получить ответ, настроить транспондер и убедиться, что диспетчер увидел меня на радаре
Чувствуешь себя радисткой Кэт, только и делай, что частоты перещелкивай на радиостанции. Между тем, самолет должен лететь ровно, на правильном курсе, с правильным режимом, не набирая и не теряя высоту…

- F-NC, переключайтесь на частоту "Понтуаз-подход"
- понял, переключаюсь
- F-NC, переключайтесь на частоту "Понтуаз-башня"
Тоже мне, жонглеры!
Дисп башни говорит как пулеметчик
- F-NC-вход-в-схему-downwind-номер-8-на-посадку-доложить-на-final
(елы-палы! сколько же их тут, если передо мной на посадку семеро)

Красота! Полоса длиннющая, асфальт, PAPI cтоит. Final длиииинный: тут не надо между версальскими дворцами лавировать. Прямо передо мной садится C172 и еле-еле рулит по полосе, не торопясь ее освобождать.
Тяну до последнего, C172 все ползет, а я уже над торцом полосы.
Говорю инструктору: "иду на второй круг".
Инструктор: "спокойно, продолжай touch&go".
Башня: "F-NC, спокойно, продолжайте touch&go".
Ну раз такое дело, касаюсь полосы и тут же в набор. Еще несколько минут и мы уже вне контролируемой зоны, идем домой, где знаком каждый домик и кустик. Напряжение спадает, можно расслабиться.
Но у инструктора, как оказалось, другие планы.

На подходе он делает замечание
- а ты скорости не перебрал?
А я перебрал. Убираю обороты, скорость приходит в норму.
- не то, что у тебя с закрылками?
Закрылки убраны. А какого, спрашивается? Я их выпустил только что! Щелк, щелк… закрылки не выходят.
- да ты не нервничай, сломались у тебя закрылки, садись в "гладкой" конфигурации, скажи диспетчеру что идешь на touch&go.
Ну ладно, сажусь, пепелац ведет себя непривычно, но ничего неожиданного, после касания закрылки магическим образом выходят во взлетное положение.
- после взлета ты обнаруживаешь, что условия не позволяют продолжать полет, потолок слишком низкий, ты прекращаешь набор на высоте 300 футов (100 метров) затем делаешь круг и возвращаешься на посадку.
Уф. Спина и так уже мокрая. На прочность щупает. Ну ладно, выполняю. Ну что, теперь-то уже можно на стоянку?
- еще touch&go, набор 1500 футов, там симулируем отказ двигателя, тебе надо будет сесть стандартным маневром в планировании.
Выполняю, сажусь, освобождаю полосу, открываю фонарь.
Фуууу, ветерком обдувает…

Все. Можно ехать пить пиво!

Date: 2008-07-27 05:20 pm (UTC)
From: [identity profile] ex-sky-hopp.livejournal.com
Спасибо , интересно !

Date: 2008-07-27 05:31 pm (UTC)
From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com
Рад! Но трудно представить, чем мое копание в песочнице может быть интересно для КВС :)

Date: 2008-07-27 05:40 pm (UTC)
From: [identity profile] ex-sky-hopp.livejournal.com
Почему же ? Интересно , чему сейчас учат .

Date: 2008-07-27 05:50 pm (UTC)
From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com
Я почему-то думал что всех учат более-менее одному и тому же. Вас учили по-другому?

(no subject)

From: [identity profile] ex-sky-hopp.livejournal.com - Date: 2008-07-27 06:02 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com - Date: 2008-07-27 06:09 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] tranceaddicted.livejournal.com - Date: 2008-07-27 06:40 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com - Date: 2008-07-27 06:48 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] tranceaddicted.livejournal.com - Date: 2008-07-27 07:14 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com - Date: 2008-07-27 07:23 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] tranceaddicted.livejournal.com - Date: 2008-07-27 07:57 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com - Date: 2008-07-27 08:45 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] tranceaddicted.livejournal.com - Date: 2008-07-27 09:06 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com - Date: 2008-07-27 09:33 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] tranceaddicted.livejournal.com - Date: 2008-07-27 09:38 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com - Date: 2008-07-28 06:45 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] armtrak.livejournal.com - Date: 2008-07-28 10:29 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] ex-sky-hopp.livejournal.com - Date: 2008-07-27 08:16 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] tranceaddicted.livejournal.com - Date: 2008-07-27 08:42 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com - Date: 2008-07-27 08:45 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] ex-sky-hopp.livejournal.com - Date: 2008-07-27 08:46 pm (UTC) - Expand

Date: 2008-07-27 05:29 pm (UTC)
From: [identity profile] tu-144.livejournal.com
круто!!

Date: 2008-07-27 07:43 pm (UTC)

Date: 2008-07-27 06:27 pm (UTC)
From: [identity profile] alfa-tsentavra.livejournal.com
А почему в Ницце по выходным керосина нет, а?
Кто его весь тудыть вЫлетал?
Не надо вот только краснеть и отворачиваться.

Date: 2008-07-27 06:35 pm (UTC)
From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com
Не чаял здесь увидеть коммент от Ее Императорского Величества :)
Быть такого не может, шоб в Ницце не был керосина. Чем заправлялись? Вискарем из дьютифри?
И вообще везет некоторым, по Ниццам летают да по Каннам.

Date: 2008-07-27 06:36 pm (UTC)
From: [identity profile] alfa-tsentavra.livejournal.com
Я вам отвечаю.
Борта по часу, по два стоят, заправку ждут.
Это когда есть.
А когда нет, то просто стоят.

Date: 2008-07-27 06:41 pm (UTC)
From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com
Глаза на лоб! Это в Nice Côte d'Azur? Там же трафик сумасшедший, да еще в конце июля.

(no subject)

From: [identity profile] alfa-tsentavra.livejournal.com - Date: 2008-07-27 06:44 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com - Date: 2008-07-27 06:54 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] alfa-tsentavra.livejournal.com - Date: 2008-07-27 07:00 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com - Date: 2008-07-27 07:06 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] alfa-tsentavra.livejournal.com - Date: 2008-07-27 07:07 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com - Date: 2008-07-27 07:06 pm (UTC) - Expand

Date: 2008-07-27 08:35 pm (UTC)
From: [identity profile] owlga.livejournal.com
Ах вот ты куда сегодня летал:)

Date: 2008-07-27 08:37 pm (UTC)
From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com
Вот так, из меня все соки выжали, пока ты подушку давила :)

Date: 2008-07-27 08:41 pm (UTC)
From: [identity profile] owlga.livejournal.com
И после этого всего - скока километров с нами намотал! куды там верблюду...


Date: 2008-07-27 08:46 pm (UTC)
From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com
Ну я же лучше, лучше чем собака.

(no subject)

From: [identity profile] owlga.livejournal.com - Date: 2008-07-27 08:48 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com - Date: 2008-07-27 08:49 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] owlga.livejournal.com - Date: 2008-07-27 08:50 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com - Date: 2008-07-28 07:05 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] owlga.livejournal.com - Date: 2008-07-28 07:53 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com - Date: 2008-07-28 08:26 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] owlga.livejournal.com - Date: 2008-07-28 09:09 am (UTC) - Expand

Date: 2008-07-27 08:39 pm (UTC)
From: [identity profile] rainparaglide.livejournal.com
Хорошо как учат-то! :)

Date: 2008-07-27 08:49 pm (UTC)
From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com
Сегодня мне хотелось, чтобы учили похуже :) Если всю эту работу разделить на два занятия, они бы были интенсивными. А так это просто запарка.

Date: 2008-07-27 08:51 pm (UTC)
From: [identity profile] rainparaglide.livejournal.com
Мне кажется тоже полезно -- тяжело в учении, легко в бою.
Что до Ниццы -- сегодня днем надеюсь там приземлиться, но пассажиром на регулярном рейсе.

Вы, я так понимаю, ближе к Парижу?

Date: 2008-07-27 08:58 pm (UTC)
From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com
Я в Париже, да.
А Ницца - шикарный аэропорт. Там подход обалденный с моря. Весь Лазурный берег как на ладони. Ницца, Канны, Антиб... И бриз с моря, ветер боковой постоянно, на посадке должно быть интересно.
Хорошего отдыха.

(no subject)

From: [identity profile] rainparaglide.livejournal.com - Date: 2008-07-27 08:59 pm (UTC) - Expand

Date: 2008-07-27 09:03 pm (UTC)
From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com
Я бы на вашем месте попробовал посмотреть погоду и ветер в Ницце перед вылетом. Тогда можно почти наверняка угадать активную полосу и сесть по борту, с которого хороший вид. Если заход с запада, то по левому, а если с востока, то по правому.

(no subject)

From: [identity profile] rainparaglide.livejournal.com - Date: 2008-07-27 09:23 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com - Date: 2008-07-27 09:29 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] rainparaglide.livejournal.com - Date: 2008-07-27 09:33 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] rainparaglide.livejournal.com - Date: 2008-07-27 09:33 pm (UTC) - Expand

Date: 2008-07-28 04:42 am (UTC)
From: [identity profile] igrowing.livejournal.com
А "поломку" приборов на панели уже отрабатывали? Или я пропустил?
Это когда инструктор заклеивает скотчем один или несколько приборов и командует куда лететь и что делать. Во веселуха! Особенно без HSI в навигации и без спидометра на посадке...
А еще есть "заклинивание триммера". Прикольно садиться с триммером, настроенным на сбивание высоты... Как раз он тут нужен на подъем ;)
По ветру не пробовали садиться? Аттракцион!

Date: 2008-07-28 06:23 am (UTC)
From: [identity profile] twilight-sun.livejournal.com
бгыгы... мне как-то по ветру под парашютом хватило... думаю на самолете тоже весело .... :)

Date: 2008-07-28 06:38 am (UTC)
From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com
Было :)
http://kruzzik.livejournal.com/89945.html

Date: 2008-07-28 07:11 pm (UTC)
From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com
Да, по ветру надо будет попробовать, интересная идея. Но это сложно - нужно найти неконтролируемый аэродром, и чтобы не было больше никого.

Date: 2011-10-19 11:27 pm (UTC)
From: [identity profile] oxdoudka.livejournal.com
Да, Круз, твои рассказы о методах инструкторов несколько расхолаживают. к учебе..))

Date: 2011-10-20 07:38 am (UTC)
From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com
Наоборот. Тяжело в учебе, легко на работе :)

Profile

kruzzik: (Default)
kruzzik

August 2018

S M T W T F S
   1234
567891011
121314 15161718
19202122232425
262728293031 

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 22nd, 2025 01:26 pm
Powered by Dreamwidth Studios