Use the force, сукисуки

[kruzzik]

Первое, чему нужно научиться, попав в Хошимин, это техника перехода дороги. Потому что когда нужно пересечь вот такое, сначала немного пасуешь.



Начинаешь искать зебру, ждать красного света... все эти европейские глупости здесь не работают. Но настоящему джедаю завсегда везде ништяк. Техника следующая: выдыхаешь, вытягиваешь руку в характерном жесте



и погружаешься в самую гущу трафика, да пребудет с тобой Сила. Ровным шагом, не меняя скорости, продолжаешь движение. Никто не остановится, но поток плавно обтекает тебя. Никаких эмоций, это взаимодействие со стихией. Вот девочка впервые переходит улицу. Глаза боятся, а ноги топают.



Прикольно и самому cлиться с городом в едином порыве. Все отговаривают, рассказывают историю про капитана, который взял скутер напрокат, проехал 15 метров, упал и сломал ключицу. Но разок надо попробовать.



Вообще, это только кажется, что трафик самоорганизуется чудесным способом вроде роя пчел или стаи ласточек. На самом деле народ еще как врезается. Мы вчера возвращались после рейса и попали в аварию прямо рядом с народным комитетом палаты номер шесть.



Встретились два одиночества



Все живы-здоровы, хайль Будда.



Насчет фё я был не совсем прав. Кроме фё вьетнамцы едят доширак. Половину площади супермаркета занимают полки дошираков. Выбор огромен. Столько разных дошираков я в жизни не видел. Даже с закосом под ниппон придумали, сукисуки.



Люди дискутируют, какой вкуснее и покупают его целыми блоками.
Понятное дело, доширак – это дешево, надежно и практично. Я сначала подумал, что оно не от хорошей жизни, ан нет, культурный феномен! Приходишь в ресторан, открываешь меню и пожалуйста, на любой вкус: доширак номер 13, в котором нет говядины, доширак номер 14, в котором нет говядины...



Окончательно укрепляюсь во мнении, что качество стрижки обратно пропорционально цене и количеству объяснений. Рекорд facial-индуса побит. Вчера на улице я встретил тетеньку с зеркалом и ножницами. Жестом спросил, волосы чики-чики? Она кивнула и написала на бумажке цифру, которая в переводе означает 2 евро 91 еврокопейка. На этом наша коммуникация завершилась. 20 минут, никакого булщита, идеальная стрижка и полный сатисфаксьон! Надо сюда на стажировку прислать того бельгийца, который полтора часа не мешки ворочал, взял тридцатник и устроил мне на голове современное искусство.

Аэропорт переполнен. Сегодня мы вылетели по расписанию, но нас векторят на минимальной скорости через полстраны и к посадке мы привозим час задержки!



Зато красиво!





В аэропорту очень бросается в глаза множество самолетов с неродными радомами (это такой колпак на носу самолета).



Особенно заметны темно-зеленые самолеты Vietnam airlines с белыми и серыми носами.



Полетаешь немного и все становится ясно. C такой погодой невозможно сохранить радом целым. Слухи о сухом сезоне не оправдались.

– Продолжайте снижение...



– Куда это? Вон туда что ли? Ну-ка давай-ка включим радар



Вообще работа тут не очень простая. Погода, сложные аэропорты, иногда тяжелый боевой CRM c тяжелыми боевыми командирами.



Но обо всем этом, пожалуй, в другой раз. Всем хороших праздников, а я проведу крисмас в небе!