(no subject)

[kruzzik]

"Attention, passengers boarding"




Распространенье наше по планете... в службе operations Шарлеруа работает русскоязычная девочка. Весь офис подозрительно косится, когда я попадаю на ее смену.
– Привет, ты мне уже посчитала пассажиров? Багаж грузи вот так и топлива вот столько плиз.
– Хорошо, ой, мы сегодня зашиваемся, кризисная ситуация, у нас сегодня улетает королевская семья!
– Клево, а на чем они летают?
– Сегодня на Райанэре!




– Мы хотим пересечь полосу.
– Не разрешаю, light aircraft на посадочной прямой. Доложите визуальный контакт.
– Ты видишь light aircraft?
– Нет.
– И я не вижу, подожди, это он его имел в виду! :)



Бети прилетела из Германии на легком самолете.



В Ницце всегда встретишь какую-нибудь редкую красоту, вот, например, полумесяцем бров.




Мусик!




Аэропорт Шалон-Ватри – офигенное место. Четыре километра полосы в полях Шампани и никого. KLM на эмбраэре долбит конвейеры, base training. ENAC (это такое французское национальное ульяновское училище) отрабатывает приборные заходы. Два Руслана стоят, скучают.




На Родосе мало места и дикая движуха.




Арабские страны – дело тонкое. Всегда надо сделать реверанс перед властью. Толстый шеф полиции сидит, изнемогает от безделия.
– Я бы хотел сфотографировать наш самолет, вы не возражаете?
– Капитан, вы прекрасно знаете правила.
*Капитаном меня называет, паразит, я тоже так умею*
– Да, мой генерал, именно поэтому спрашиваю. Если вы скажете нет, я не сделаю ни одного кадра.
– Ну что вы, мы будем щедры. Дайте слово чести, что не будете фотографировать вот этот правительственный Гольфстрим.
– Мамой клянус.




Гибралтарчег




Нет я все-таки научусь делать приличные фотки воздух-воздух









Домой. Спать.

Comments

[kruzzik.livejournal.com]

Вот ты будешь смеяться, но никкор 75-200 выдает какую-то мазню. А самые четкие фотки получаются дебильным 18-55! Что-то я разочаровался в телевиках.

[flightlevel.livejournal.com]

Миша! Любой телевик будет мылить на длинном конце! К тому же светосила будет падать по экспоненте. Поэтому нужно брать с запасом!

[twilight-sun.livejournal.com]

ну не знаю. у меня 70-200 f/4 никкор прелесть во всем диапазоне. только шо контровый свет не любит

[flightlevel.livejournal.com]

Он не может быть прелестью по определению ибо ЛЮБОЙ телевик будет иметь на длинном конце мыло и самую низкую светосилу. И это не мной придуманно.
Мой Никкор 70-300 выдавал хорошую картинку максимум на 200. Все что выше-мыло, хоть с бубном пляши хоть в барабаны бей. Прогуглив это тему, можно легко выяснить что единичный экземпляр тут не при чем и проблема массова.
Ну хотя, кому и мыло прелесть....

[twilight-sun.livejournal.com]

низкую светосилу - относительно да. мыло - не обязательно. мне кажется 70-300 мылил больше потому, что зум с большой кратностью. хотя фиксы типа 200,300 стоят как-то совсем дофига ...

[flightlevel.livejournal.com]

Фикс мылом не страдает-факт. Но и стоят они как сбитый Боинг.

[kruzzik.livejournal.com]

Он прелесть, когда нет ограничений по выдержке. А когда медленнее 1/2000 (а лучше 1/4000) не имеет смысла снимать, получается так себе.

[twilight-sun.livejournal.com]

ну это да. это только в очень солнечную погоду что-то будет. Вспышку тебе ж не прицепишь дальнобойную. стабилизацию тоже не особо применишь. В общем задача находится в том же списке сюжетов что и картина "негры ночью грузят уголь"

[kruzzik.livejournal.com]

Но задача решаемая. Вот например:

[twilight-sun.livejournal.com]

это с земли или из кабины?