Если бы все было так просто и однозначно, этой практики бы и не было. Вы знаете, например, что доля no show на внутренних рейсах AF достигает 50%? Что бы вы делали, если бы изо дня в день, из года в год на ваши рейсы стабильно не приходила половина пассажиров? В конечном итоге на 10 снятых с рейса паксов приходится 500 улетевших (которые без овербукинга бы не улетели). Всем хорошо и выгодно, кроме тех, кого завернули. Но проще компенсировать и перебронировать 10 человек, чем вводить новые рейсы для тех пяти сотен. А джедай может придти, конечно. Погоняет пустые самолеты и разорится, потому что не сможет конкурировать.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2011-04-21 05:13 pm (UTC)Вы знаете, например, что доля no show на внутренних рейсах AF достигает 50%? Что бы вы делали, если бы изо дня в день, из года в год на ваши рейсы стабильно не приходила половина пассажиров?
В конечном итоге на 10 снятых с рейса паксов приходится 500 улетевших (которые без овербукинга бы не улетели). Всем хорошо и выгодно, кроме тех, кого завернули. Но проще компенсировать и перебронировать 10 человек, чем вводить новые рейсы для тех пяти сотен.
А джедай может придти, конечно. Погоняет пустые самолеты и разорится, потому что не сможет конкурировать.