kruzzik: (Default)
[personal profile] kruzzik


Аэропорт Ниццы - сиротский приют (с). Стоят пачки Глобалов и BBJ с экзотическими регистрациями.

Стоит всем известный 767 в темных очках.





А вообще приятно, каждый раз попадаю в Ниццу в новом качестве. Вот оглядываешь нынче все это хозяйство и думаешь: "Вот прилетел Jetfly, они прислали мне отказ. О, DHL, они прислали мне отказ. О, Turkish, тоже прислали отказ. О, нацпер..."

Я уже согласен хоть на ведре летать. Так и написал: "дайте мне ваше Widero, я буду его пилотировать".

Понятно, почему в випно-гламурном аэропорту Канн плакаты на русском языке, но теперь и в общественной Ницце реклама на русском. И какая! Скоро наверное начнут рекламировать портвейн три семерки.








Такое ощущение, что Лазурныйберегнаш. И особенно Монаконаш. Скоро введут войска, чтобы защитить русское население.

Что-то я отвлекся, а хотел написать про Грузию. Ну уже в следующем посте.

Date: 2014-08-30 10:01 pm (UTC)
From: [identity profile] alex zousman (from livejournal.com)
по мне так никакой разницы между нефтяными бандитами из какого нибудь катара или эмиратов и из кремля. Женева летом просто темнеет от разных фатьм которые туда в супер летают. А до ниццы с монако им гораздо ближе и тоже уютно.
грустно что с работой никак. вроде все конторы линии наращивают, даже странно

Date: 2014-08-31 07:20 pm (UTC)
From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com
Да, все пачками покупают самолеты и жалуются, что капитанов не хватает. При этом лоутаймеров без тайпа никто не берет. Из кого капитанов-то делать?

Date: 2014-08-31 06:10 am (UTC)
From: [identity profile] sky-hopper.livejournal.com
Ничего, найдешь рано или поздно. Где-нибудь выстрелит.

А Ница уверенно удерживает, насколько мне известно, первое место по вылету бизнес джетов из Москвы. Есть еще похожие места - Олбия и Шамбери зимой. В прошлом году я провел в FBO в Олбии пару часов и пронаблюдал публику - 80 процентов русскоговорящие.

Date: 2014-08-31 07:29 pm (UTC)
From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com
Ага, спасибо. Не разучиться бы только, пока жду. А то четыре месяца уже IFR в руках не держал )

Date: 2014-09-01 07:55 am (UTC)
From: [identity profile] sky-hopper.livejournal.com
У меня налет за последние 5 месяцев - 25 часов:) Уже забываю, как там приборы выглядят.

Date: 2014-09-01 02:12 pm (UTC)
From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com
Начинаю понимать, почему ты ищешь другую работу.

Date: 2014-09-02 03:15 pm (UTC)
From: [identity profile] sky-hopper.livejournal.com
Да, из одной крайности в другую ушел. Летал по 850-900, теперь дай Бог 200 налетать.
Только что пришло расписание - похоже, за следующую неделю налетаю столько, сколько за предыдущие три месяца.

Ты, кстати, в Norwegian не подавал? Вроде неплохая компания по слухам.

Date: 2014-09-02 03:21 pm (UTC)
From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com
Да. Таких как я они сейчас не набирают, но пусть cv лежит.
У меня есть знакомый, был капитаном в Райане, сейчас перешел в Norwegian, говорит, что доволен.

Date: 2014-09-02 07:21 pm (UTC)
From: [identity profile] sky-hopper.livejournal.com
Я тоже знаю несколько и вроде все довольны.

Date: 2014-08-31 09:41 am (UTC)
From: [identity profile] marine-jene.livejournal.com
"Вот прилетел Jetfly, они прислали мне отказ..."

Такая же фигня, только с с/х компаниями

Date: 2014-08-31 07:25 pm (UTC)
From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com
Правда? Хорошо знать, что я не один. Удачи тебе!

Date: 2014-09-01 07:13 am (UTC)
From: [identity profile] marine-jene.livejournal.com
и уже год не попадаю в сезон набора персонала)

Date: 2014-09-01 02:13 pm (UTC)
From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com
Все получится! Нос выше )

Date: 2014-08-31 12:06 pm (UTC)
From: [identity profile] vernidolgsuka.livejournal.com
А сколько ты уже без работы сидишь? Среднестатистически, что я наблюдал среди своих знакомых, нужно посидеть где-то 8 - 12 месяцев.
Где-то выстрелит, рано или поздно!

Date: 2014-08-31 06:21 pm (UTC)
From: [identity profile] brother-alik.livejournal.com
угу, небо примерно такую выдержку требует
от 6 месяцев в лучшем случае

Date: 2014-08-31 07:26 pm (UTC)
From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com
Ладно, значит я еще в пределах допустимого.

Date: 2014-08-31 07:26 pm (UTC)
From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com
Четвертый месяц. Ну спасибо, ты меня обнадеживаешь )

Date: 2014-08-31 07:49 pm (UTC)
From: [identity profile] vernidolgsuka.livejournal.com
В общем я тебе еще более обнадежу – до нового года врятли ты где-то начнешь летать, как правило все авиакомпании начинают искать пилотов с Декабря и по Февраль чтобы к сезону подготовить персонал. Но! Ты обязательно найдешь работу, я в этом уверен.

Date: 2014-08-31 08:04 pm (UTC)

Date: 2014-09-01 08:28 am (UTC)
From: [identity profile] bulatovv.livejournal.com
скажите, а в чем причина отказов? налета не хватает?

Date: 2014-09-01 02:20 pm (UTC)
From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com
Одной причины нет.
Но да, минимальный требуемый налет у большинства компаний значительно выше того, что у тебя есть после выхода из школы. Причем налет их интересует не какой попало, а IFR ME (часто желательно jet). Т.е. ты можешь хоть 5000 часов наинструкторить, этот налет не будет считаться.
Многие требуют тайп рейтинг.
Есть и другие экзотические требования: например, владение финским/немецким и т.д. языком, определенное гражданство и прочее.

Date: 2014-09-10 06:47 am (UTC)
From: [identity profile] bulatovv.livejournal.com
а что же делать тогда в этих случаях? насколько я понимаю, вы уже много сил и денег на это положили, не рентабельно ли сейчас и в тайп-рейтинг вложиться до кучи?
я тоже пойду учиться, но в России летать не хочу. буду мигрировать в США. планировал инструкторить для налета и немного удивлен тем, что total налета уже недостаточно.

Date: 2014-09-10 07:42 pm (UTC)
From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com
Напоминаю, что тайп-рейтинг стоит 20-40 тысяч евро и протухает в течение года, если за этот год вы не нашли работу. Не очень рентабельно. И потом, какой именно получать TR? 738? A320? Citation? ATR?

Инструкторский налет безусловно лучше, чем никакого налета. Но вы понимаете, что single engine piston VFR – не то же, что high perf multi IFR. Работодатели тоже это понимают )

Что делать? Искать и не сдаваться!

Я пишу о ситуации в Европе. Если у вас есть право на работу в Штатах, там рынок будет совсем другим.

Date: 2014-09-10 08:48 pm (UTC)
From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com
И удачи с учебой, конечно!

Date: 2014-09-01 02:21 pm (UTC)
From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com
Рад новому читателю, кстати :)

Date: 2014-09-05 08:04 pm (UTC)
From: [identity profile] ptah-sokol.livejournal.com
Да есть тут и другие новые читатели, просто мы не отписываемся :)

Удачи в поиске работы!

Date: 2014-09-05 10:40 pm (UTC)
From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com
И вам рад! А вот и зря, как же я иначе узнаю, что вы тут есть?

Date: 2014-09-10 06:43 am (UTC)
From: [identity profile] bulatovv.livejournal.com
спасибо)
вы очень интересный человек, увлекательно весело пишете, хорошо фотографируете, еще и профмузыкант. удачи вам!

Date: 2014-09-10 07:33 pm (UTC)
From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com
Спасибо!

Date: 2014-09-01 10:26 am (UTC)
From: [identity profile] oxdoudka.livejournal.com
Присоединяюсь ко всем пожеланиям и похлопываниям по плечу. У тебя с работой, как у меня с квартирой - сегодня начинаю 3й раунд субаренды. Надеюсь. к Новому Году где-нибудь да поселимся... хотя бы, чтоб елку где-нибудь поставить...(((

Date: 2014-09-01 02:14 pm (UTC)
From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com
Да ты что! Скинь мне критерии своей квартиры, вдруг у меня по знакомым будет пробегать.

Date: 2014-09-16 03:57 pm (UTC)
From: [identity profile] alexcap.livejournal.com
Я вот тоже мечтал ага :) Теперь потирая больную жопу и уши после 25-28 подъемов думаю "да можно было бы и поменьше летать" :)
Да и вообще без выходных летом тяжело. Но сейчас вот осень и сезон закончился будет попроще

Profile

kruzzik: (Default)
kruzzik

August 2018

S M T W T F S
   1234
567891011
121314 15161718
19202122232425
262728293031 

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 28th, 2025 08:45 am
Powered by Dreamwidth Studios