Хм... смысл ставить поправку на ветер когда уже на final course я не очень понимаю. Я просто примерно прикидываю поправку на ветер и запоминаю результат, чтобы оставаться на курсе при отказе VOR/ILS/GPS. По моему, такие поправки просто дополнительная нагрузка в самый сложный момент.
С short term memory тяжело - как известно это достаточно короткий stack, который быстро переполняется :) Поэтому и ставим bugs, записываем, и т.п.
И кстати, бывает хуже :) У меня последние 20 минут перед посадкой в домашнем Palo Alto с северного направления приходится переключаться между 3 approach controllers и потом на башню - приходится делать круг на GPS 31 и пролетать сразу через несколько секторов (два class C аэропорта и еще под class B SFO).
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2014-06-12 04:09 pm (UTC)С short term memory тяжело - как известно это достаточно короткий stack, который быстро переполняется :) Поэтому и ставим bugs, записываем, и т.п.
И кстати, бывает хуже :) У меня последние 20 минут перед посадкой в домашнем Palo Alto с северного направления приходится переключаться между 3 approach controllers и потом на башню - приходится делать круг на GPS 31 и пролетать сразу через несколько секторов (два class C аэропорта и еще под class B SFO).