Птица счастья завтрашнего дня

[kruzzik]

Какое интересное завершение года. Сел я сегодня утром в новый самолет и полетел к нему привыкать. Лечу, тихо офигеваю от 180 узлов крейсерской скорости, все происходит очень быстро.





Диспетчеры уже все ушли бухать, везде автоответчики.
"Контроль аэродрома Туссю Ле Нобль не обеспечивается."
"Зона класса D Орлеан-Бриси деклассирована в класс G, контроль не осуществляется, с новым годом."
Мы одни в пустом небе над Луарой.



И вдруг много-много птиц, пара глухих ударов, пум-пум. Это было что? Это правда был birdstrike?!



Мотор продолжает крутить, на сколько еще его хватит?

Знаете, что такое хороший инструктор? Это тот, кто не перехватывает управление даже при реальной проблеме.
- укороти свой подход по максимуму, ничего, что высоко. Поехали, садись скорее.
Вываливаю шасси, все закрылки, самолет проваливается, садимся.



Все хорошо, птичку жалко, зато в двигатель она не попала.



Полеты в 2013 завершены.
Это мой первый birdstrike. Пусть он будет последним.

А вот теперь можно и оливье.
С наступающим вас! Счастья, удачи, безопасных полетов, а также пруд в форме сердца!

Comments

[kinuski.livejournal.com]

180 kts cruising speed - это пять. :-) Птичку жалко, но все хорошо, что хорошо кончается. С Новым Годом!

P.S. Avoriaz да? ;-)
P.P.S. Действительно mayday подавали? В авиации pan-pan не предусмотрен?

[kruzzik.livejournal.com]

Avoriaz не раньше, чем сдам экзамен.

Pan pan есть, но ничего не подавали. Во-первых, мотор крутил, было рано паниковать. Во-вторых, подавать некому :) (в смысле, голосом сказать было некому. На ELT и 7700 конечно, сразу бы нашлись помощники)