(no subject)

[kruzzik]

Чем дольше сидишь на земле, тем трепетнее вспоминаешь удачные полеты. Наткнулся тут на одну фотографию и так вдруг от нее тепло стало. Это фото руки m_0_r_u_s.
Ваш покорный КВС со своим верным дельта-майком на стоянке в Довилле. Теперь понимаю, что я тогда в полете накосячил, но тактичный Иван ничего не сказал.

Если кто не видел, то подробнее об этом путешествии здесь. Там и видеоролик есть.
Делюсь с вами фоткой и сваливаю путешествовать. А на следующей неделе хоть тресну, но поеду на аэродром.

Comments

[flier31.livejournal.com]

Как накосячил, если не секрет? :)

[generationp.livejournal.com]

+1 требую разбор полета!

[kruzzik.livejournal.com]

В основном я недоволен как организовал взаимодействие в экипаже. Понятно, я привык, что если лечу с кем-то, то это инструктор, который владеет ситуацией лучше меня. Вот и когда рядом с тобой сидит дядя КВС, подсознательно чувствуешь себя учеником, хотя ситуация другая. Ладно, по пунктам:

- в один момент меня вызвал диспетчер, я ответил, но он не услышал. Так и кричали как глухой с немым: он вызывает, я отвечаю, он не слышит и так раз пять. За это время я подошел к контролируемой зоне, без разрешения не смог войти. Терял время, крутил круг на границе зоны. И тут кто-то умный услышал нас обоих, вмешался, ретранслировал. Спасибо ему. Мы просто еще низко летели, а там холмы. У диспа мощный передатчик, а мой сигнал не доходил. Я должен был докумекать и попросить ретрансляцию сам. И Иван бы мне сразу подсказал, если бы я ему вовремя объяснил ситуацию. Радиообмен идет по-французски, Иван слушает, но не понимает.

- не зачитал брифинг посадки. На видео хорошо видно, Иван говорит "с прямой будешь заходить?". Я тогда подумал, что он просто полосу в работе не запомнил, мы же ATIS вместе слушали. "Нет, вокруг" говорю. Думал этого достаточно, схема ведь перед глазами лежит. А на самом деле Иван вообще не в курсе был, что и как будет происходить. Причина та же - все в наушниках сидим, но только мне понятно, о чем базар. Экипаж не подготовил.

- на final плохая стабилизация, тоже на видео заметно. Тогда это был новый для меня самолет, поэтому вся эта мышиная возня с режимом. Посадка получилась средненькая. Мягко, но мимо осевой и дальше, чем я планировал.

Так что вот. Я, конечно, не летал в экипаже и не учился MCC и CRM, но здесь все-таки элементарный здравый смысл, мог бы быть поумнее.
Может еще чего вспомню. А может Иван тоже подскажет, чего я не заметил.

[flier31.livejournal.com]

Спасибо за подробный ответ!
Пока, к сожалению, имею возможность летать только в симуляторе и изредка на тренажерах. После полёта в симуляторе, практически всегда смотрю свою посадку несколько раз, чтобы сделать её максимально профессиональной. Пока, хотя бы прочувствовать всё это в теории так сказать :)
Очень хорошо, что вы знаете свои ошибки и что недовольны собой из-за них. Это, на мой взгляд, практически 100%-я гарантия, что вы их больше никогда не повторите.
Удачи и успехов :)

[dolganoff.livejournal.com]

На следующей неделе трескай сколько хочешь, но в воскресенье чтобы был на новоселье-2 :)

[kruzzik.livejournal.com]

Все по плану. Утром вылет (о, святые вахтублы, пошлите хорошую погоду). Потом быстро подбираю гавриков и сразу к вам :)

[lee-si-tsin.livejournal.com]

хорошо небось у вас там, привольно

[ellenasenina.livejournal.com]

Когда и куда? в круззэйр?

[kruzzik.livejournal.com]

Не, без крузейра в этот раз. Полечу с инструктором, хочу допуститься на новый самолет.

[igrowing.livejournal.com]

Чем дольше сидишь на земле, тем трепетнее вспоминаешь удачные полеты
Это как:
Чем дольше не было секса, тем больше красивых женщин (как вариант - тем меньше нужно водки).

:)

[basskonst.livejournal.com]

гуд)