kruzzik: (vince)
[personal profile] kruzzik
В порядке поддержания спортивной формы пилоту нужно регулярно ходить на отборы в разные компании. Себя показать, других посмотреть – очень держит в тонусе. Давно не брал я в руки шашек, а тут дали наводку, ну и пошел.




Пришел, а там уже стоят 10 мальчиков, переминаются с ноги на ногу. Все красавцы удалые, молодцы как на подбор, все в костюмах и при галстуках. И я такой опа, в джинсах, как бельмо на глазу. Ну и что, я живой человек, а не очередной солдатик, которому надо вписаться в шаблон. Вам нужен грамотный пилот, или биоробот при галстуке?
И потом, мне симчек летать. Надо, чтобы танцору ничего не жало.

Контора уверенно проходит проверку, никто и глазом не моргнул по поводу джинс. Теперь моя очередь не плошать.

Технический тест
Подозрительно короткий и простой. Стандартные ATPLные вопросы, которые решаются за секунду, если знаешь, что такое QNH и density altitude.
Сколько литров в американском галлоне? Убей, не помню. От трех до пяти, что-то такое...

Психотест
О, знакомый тест из 650 вопросов такого характера:
1. Я боюсь высоты. Правда/ложь/затрудняюсь
2. Я хочу убить себя. Правда/ложь/затрудняюсь
3. Голоса в голове управляют мной. Правда/ложь/затрудняюсь
4. Я люблю свою маму. Правда/ложь/затрудняюсь
5. Как-то раз у меня была такая оргия, что соседи вызвали полицию. Правда/ложь/затрудняюсь
6. Я принимаю тяжелые наркотики. Правда/ложь/затрудняюсь
7. Я люблю макароны. Правда/ложь/затрудняюсь
8. Я не принимаю тяжелые наркотики, но бухаю как варежка. Правда/ложь/затрудняюсь
9. Как-то раз на оргии я так нажрался, что голоса в голове сказали убить себя, прыгнув с крыши. Не стал, потому что боюсь высоты. Правда/ложь/затрудняюсь

Этот мозготрах часа на 3, если не задумываясь лепить ответы.

Интервью
Пока все пишут тесты, людей по одному выдергивают на интервью с шеф-пилотом.
Никаких технических вопросов, только за жизнь.
– Вот мы такие, а ты кто?
– Я сам по себе мальчик, свой собственный.
– Как А320? Нравится?
– Очень. Умный надежный самолет. Кто хорошо его знает, тому он друг и помощник.
– А к нам чего намылился?
– У вас широкофюзеляжники, дальнобой – это новый профессиональный уровень.
– А бывшая жена подтвердила бы, что ты о себе рассказываешь?
– Бывшие жены – так себе референс, сами понимаете.
– А мама бы подтвердила?
– А вот мама – отличный референс! Слушайте маму, она плохого не посоветует, по версии мамы перед вами лучший пилот и главный супермен планеты.
– Как в Дубайчике преподавалось? Какие предметы?
– Весело было. Мои главные предметы – метеорология и навигация. Ну и там по мелочи.
– И что, реально знаешь метеорологию? Или книжку зазубрил?
– Поначалу зазубрил, конечно, там же черт ногу сломит. А потом с опытом все встает на свои места. На планерах летаешь, вот она вся метеорология, прямо у тебя на кончиках пальцев.
– Спасибо, что приехал пообщаться.

Симчек
Момент истины: покатушки в симуляторе.
Из мальчиков в костюмах мне выбирают партнера, чудесного блондина 24 лет, и ведут к древнейшему тренажеру боинга 737-300. Так часто бывает, что на отборе тебя сажают во что попало. Никто не ждет, что ты идеально управишься с незнакомым самолетом. Но нормальный пилот, в какой бы кастрюле он ни сидел, должен уметь взять под контроль скорость, высоту, траекторию и найти аэропорт.
Чудесный блондин спрашивает:
– Ты когда-нибудь был в фуллмоушене?
– Да, конечно, но боинг в глаза не видел. Я обычно занимаюсь вот на этом соседнем тренажере, на 320.
– Ой. А я никогда не был в фуллмоушене. У меня *стыдливо*, нуууу, в общем, 162 часа.
– Круто! Ты свежий, только из школы, будешь сейчас чище меня летать! И настоящий сим бесплатно, а?
– Ага :) Кто будет летать первый?
– Как хочешь.
– Тогда я!
– Хорошо.

Но у двух серьезных инструкторов в симе другие планы. Мальчик идет на позицию cruise relief officer, ему нельзя будет взлетать и садиться, поэтому важнее пощупать меня.

– Первый летать будешь ты. Пожалуйста: вот карта выхода, на Пампусе холд с курсом 270, можно просто сделать teardrop entry и сразу заход на посадку. Никаких отказов, никаких сюрпризов, никаких ловушек, никаких автопилотов, никаких автоматов тяги. Времени мало.





– Т.e. холд нестандартный?
– Да, левыми разворотами.
Мой партнер вмешивается:
– А где карта с нарисованным холдом?
– Нигде не нарисован, из головы. Перформанс посчитан: вот скорости.

Тааак. 30 секунд посмотреть карты. Времени, конечно, мало, но один я с этой незнакомой бандурой не управлюсь, надо потратить минутку на брифинг, чтобы мальчик знал, как мне вовремя помочь.

– Ready for briefing?
– Go ahead.
– Сегодня мы летим Lunix1Z departure, это 11 миль прямо, потом направо на Spijkerboor, не долетая до маяка направо на Pampus. Я попрошу тебя выставлять мне все маяки и радиалы.
– Ага
– Далее на Пампусе нестандартный холд, teardrop entry, это значит после Пампуса трек 120 (останови меня, если я чего не так говорю). Я попрошу тебя запустить секундомер на одну минуту и следить за ним. Пампус у нас на десятой миле, все впритык, поэтому конфигурироваться начнем прямо в холде. Через минуту левый разворот, я попрошу тебя выставить мне ILS. Сегодня мы летаем ручками, поэтому пожалуйста особенно пристально следи за высотами и скоростями. Вопросы?
– Нет вопросов.
– Before takeoff checklist.
...
– Ready?
– Ready.
– Take off.

Погнали. Первый раз в бобинге, интересно. Нормальный самолет, послушный. Такая большая цессна. А чего штурвал такой тяжелый? Ох его ж триммировать самому надо! Вот этими кнопочками на штурвале скорее всего. Нажимаю кнопочку и чуть не подскакиваю. В сантиметре от моей попы, такой родной и любимой, начинает с диким треском вращаться циркулярная пила. Диос мио! Это вам не эрбасик...

Едем, разворот вправо, все ок, мальчик аж в струнку вытянулся, но поспевает. Набрали 6000, я даже объявил one thousand to go и вовремя перешел в горизонтальный полет. Пока думал, какой я молодец, убежала скорость. Ооооо 280 узлов, разойдись все. Ну что поделаешь, я не знаю режимы на этом самолете. Поелозил, скорость пришла в норму.
Вдруг мой копилот тянется к рычагу шасси. Стой раз-два! Ты чего это надумал? Смотрит удивленно и аккуратно переводит рычаг в нейтральное положение. Тьфу ты, это на басике у рычага шасси два положения: выпущено и убрано. А на боинге три положения: выпущено, убрано и шасси Шрёдингера. Дали снижение. Как раз к Пампусу получится две тысячи, нормуль. Мальчик неожиданно выдает:
– Speed!
Это значит я типа не уследил за скоростью и надо исправить. А на самом деле он не понял моих намерений: пора гаситься, а то мы фиг в полосу попадем. Ничего, сейчас проясним.
– All good. I'm going for flaps one. Overhead Pampus. Start timing one minute.
Сам глазами ищу, где же секундомер на приборной доске? А нет его! Мальчик запускает таймер на собственных часах. Ну ок, пусть делает свою работу.
Как там у них на бобингах называют flaps 2? Кажется, flaps 15... Ага, сработало.
– Минута прошла.
– Прекрасно, начинаю левый разворот, приготовь мне ILS. И как там правильный callout, короче, сделай мне посадочную конфигурацию. И landing checklist.
– Мы еще не сделали approach checklist.
– Не беда, мы можем сделать сразу все.
У мальчика на лице читается ужас. Не доделаны чеклисты, а я вот так внаглую продолжаю заход, ужос-ужос, надо на второй круг. Спокойствие, времени дофига, успеешь еще Войну и Мир прочитать. Мы сконфигурированы, все на своих местах, теперь главное не расплескать.
– Glideslope.
– Missed approach altitude set.
– 1000
– Stabilised
– Runway in sight, minimum.
– Continue, confirm cleared to land?

50 футов: плавно малый газ, вертикалку потихоньку прибираем, опа, на удивление мягкий плюх, реверс, стояночный тормоз. Партнер показывает большие пальцы. Приятно.

Меняемся местами. Ну радиосвязь вести – не мешки ворочать. Отличный у меня напарник. Нервничает, конечно, но молодец. Времени остается несколько минут, поэтому ему дают бомбить посадки. На первой немножко уплывают параметры, не страшно, я бы продолжил заход, но мальчик объявляет go around. Не вопрос, пожалуйста, работаем go around. Reposition to final, со второго раза все отлично, чистенький ILS, небольшой бум на касании но вполне в пределах нормы.

Выходим из тренажера. Мальчик весь расстроенный.
– Ой, посадка грубая, да? Извините. Сильно ударил :(
Какое же ты чудо зеленое.
– Чувак, расслабься! На касание вообще никто не смотрит.
– Как?!!!!
– Во-первых это сим, он все равно не похож на живой самолет, и этот самолет ты не знаешь. А во-вторых, их интересует другое совсем! Мне понравилось, как ты работаешь.

Подходит рекрутерша, которая пасла меня весь день, морда хитрая.
– Инструктора из сима по секрету сказали, что все было ок. Обычно они так сразу ничего не говорят. Наверное, правда было хорошо.
– С хорошим напарником всегда легко :)

Блондин стоит рядом, сияет. И правильно! Большой молодец, делал правильные вещи, быстро и вовремя!
Халас. Поулыбались с рекрутершой немного, пора и честь знать. Уже вечереет, с пяти утра на ногах, можно пойти добыть какой-нибудь честно заслуженной еды.

Date: 2017-11-22 10:35 am (UTC)
From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com
охуенно

Date: 2017-11-22 08:31 pm (UTC)
From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com
Мучас грасиас

Date: 2017-11-22 10:56 am (UTC)
From: [identity profile] neograff.livejournal.com
10/10
хочу ещё

Date: 2017-11-22 08:31 pm (UTC)

Date: 2017-11-22 11:03 am (UTC)
From: [identity profile] ivan-kolobov.livejournal.com
Отличный пост, хочу ещё. :)

Date: 2017-11-22 08:32 pm (UTC)

Date: 2017-11-22 11:11 am (UTC)
From: [identity profile] metfor.livejournal.com
Таки Джамба?

(no subject)

From: [identity profile] metfor.livejournal.com - Date: 2017-11-22 09:58 pm (UTC) - Expand

Date: 2017-11-22 01:52 pm (UTC)
From: [identity profile] gmp-alex.livejournal.com

Здорово! Как сам поучаствовал))

Date: 2017-11-22 08:33 pm (UTC)
From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com
Спасибо

Date: 2017-11-22 02:13 pm (UTC)
From: [identity profile] silver-wins.livejournal.com
Балин, вот же слог - прямо Чехов;)

Date: 2017-11-22 08:33 pm (UTC)
From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com
Хахаха спасибо

Date: 2017-11-22 03:17 pm (UTC)
From: [identity profile] clown-a330.livejournal.com
Круто!

А зачем на большой?
Может, на 320 ввестись и PIC налетать??

Date: 2017-11-22 04:37 pm (UTC)
From: [identity profile] flying-elk.livejournal.com
Честно? Я, с оглядкой на личный опыт, посоветовал бы сразу на "большой". Стать Командиром в небольшой чартерной компании на А-320 - для себя это хорошо конечно. Но для опыта и карьеры... Kruzzik то Командиром там точно будет и нормальным, но вот чему его там научат??? Потом прийдется все равно идти в хорошую компанию на "большой" вторым пилотом и опять учиться работать по-взрослому (а то и переучиваться, что даже больнее). Так что если тут все сростается, то вперёд, Kruzz ;-)

(no subject)

From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com - Date: 2017-11-22 09:00 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] clown-a330.livejournal.com - Date: 2017-11-23 12:27 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com - Date: 2017-11-22 08:34 pm (UTC) - Expand

Date: 2017-11-22 04:49 pm (UTC)
From: [identity profile] dyasya.livejournal.com
KLM-ский джамбо на очереди? :)
Офигенно. Хочу на FFS, радиалы-частоты крутить. :)
минус подробности
Edited Date: 2017-11-22 05:12 pm (UTC)

Date: 2017-11-22 09:01 pm (UTC)
From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com
Меня подробности совершенно не оскорбляют ))

(no subject)

From: [identity profile] dyasya.livejournal.com - Date: 2017-11-22 09:06 pm (UTC) - Expand

Date: 2017-11-22 06:23 pm (UTC)
From: [identity profile] ys3d.livejournal.com

прекрасно! сам только с полугодового.

Date: 2017-11-22 09:01 pm (UTC)
From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com
Клево на совершенно незнакомом летать, смешное ощущение.

(no subject)

From: [identity profile] ys3d.livejournal.com - Date: 2017-11-23 04:08 pm (UTC) - Expand

Date: 2017-11-22 07:16 pm (UTC)
From: [identity profile] twilight-sun.livejournal.com
круто. прочитал и перечитал : )

Date: 2017-11-22 09:02 pm (UTC)
From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com
Спасибо

Date: 2017-11-22 08:20 pm (UTC)
From: [identity profile] yujanin.livejournal.com
Лёгкий слог! Одно удовольствие читать! Спасибо!

Date: 2017-11-22 09:02 pm (UTC)
From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com
Спасибо!

Date: 2017-11-22 09:55 pm (UTC)
From: [identity profile] fellici.livejournal.com
Аааааа ничего не поняла, только что оба молодцы, но как захватывает !!

Date: 2017-11-22 10:13 pm (UTC)

(no subject)

From: [identity profile] dvv.livejournal.com - Date: 2017-11-22 10:18 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] fellici.livejournal.com - Date: 2017-11-22 10:28 pm (UTC) - Expand

Date: 2017-11-23 06:21 am (UTC)
From: [identity profile] sky-hopper.livejournal.com
Здорово написал! Удачи тебе!

Date: 2017-11-23 08:50 am (UTC)
From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com
Привет!!! Спасибо )

Date: 2017-11-23 08:50 pm (UTC)
From: [identity profile] elenaleila.livejournal.com
Ой, ну ты, как всегда, написал так, как-будто сидишь вместе с вами в кабине.

Date: 2017-11-25 07:14 pm (UTC)

Date: 2017-11-25 06:35 pm (UTC)
From: [identity profile] vzor63.livejournal.com
Результат то когда?

(no subject)

From: [identity profile] vzor63.livejournal.com - Date: 2017-11-25 07:38 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com - Date: 2017-11-25 07:47 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] vzor63.livejournal.com - Date: 2017-11-25 08:01 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com - Date: 2017-11-25 11:30 pm (UTC) - Expand

Date: 2017-11-25 07:35 pm (UTC)
From: [identity profile] nil-nn.livejournal.com
Зер гут ))

Date: 2017-11-25 07:46 pm (UTC)
From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com
Данке шон

Date: 2017-12-05 04:57 pm (UTC)
From: [identity profile] alexcap.livejournal.com
У тебя так хорошо получается и летать и писать об этом, оч круто, ты молодец!

Date: 2017-12-05 11:36 pm (UTC)
From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com
Спасибо, дорогой!

Date: 2017-12-10 11:41 am (UTC)
From: (Anonymous)
сколько Вы мест сменили уже с 16-го года (когда карьерные достижения уже позволили гордо "спрятать под кат" все записи, то ли дело "всем комментам рады" в "досамолетном" периоде блога), и опять меняете?

Date: 2017-12-19 08:36 pm (UTC)
From: [identity profile] w0land.livejournal.com
Офигенно пишете! Полный восторг!

Если под замком есть ещё — хочу в друзья. :-)

Date: 2017-12-20 06:20 am (UTC)
From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com
Пожалуйста. Добавил.

Date: 2018-02-22 08:39 am (UTC)
From: [identity profile] wund3rbar.livejournal.com
"Пампус у нас на десятой миле" - как это определить? Уже всю голову сломал. Спасибо.

Date: 2018-02-22 10:20 am (UTC)
From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com
На глаз же видно по схеме.
И расстояния пробиты: например от ЕH088 до пампуса 11 миль.

(no subject)

From: [identity profile] wund3rbar.livejournal.com - Date: 2018-02-22 10:24 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] kruzzik.livejournal.com - Date: 2018-02-22 11:31 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] wund3rbar.livejournal.com - Date: 2018-02-22 11:36 am (UTC) - Expand

Profile

kruzzik: (Default)
kruzzik

August 2018

S M T W T F S
   1234
567891011
121314 15161718
19202122232425
262728293031 

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jun. 10th, 2025 10:10 pm
Powered by Dreamwidth Studios