Порторожская мореходка финишд

[kruzzik]

Рундуки к бою! Аркебузы на кичку! Табань! Зарядить абордажный гальюн! Набить боцману румпель! Подвахтенный, привяжи конец к усам!

Если вам как и мне всегда хотелось отдавать команды с мостика вашего корабля, а также соленых брызг, длинноногих креолок и рома, то надо идти учиться яхтингу. Ну мы и пошли с братушкой.
Правда, у него оказались завышенные ожидания:

– А мы что, не пойдем на Карибы?
– Ну надо пока здесь позаниматься, отработать маневры в порту. Вышел из марины, вошел в марину, вышел из марины, вошел в марину.
– Я думал, это называется секс...

Учеба разносторонняя и тонкостей много.
Для начала нужно выучить правила дорожного движения КМСпоПМС-72:
Кто кому должен уступить дорогу, если под вами всплывает субмарина?
Каким цветом горит ночью вход в порт, если порт находится на Филиппинах?
Что значит ууууууу во фразе "Михаил Светлов ууууууу"?









Вам уже не терпится поднять веселого Роджера и отправиться на охоту? У меня для вас плохая новость. Согласно правилам ПМСпоСМС-72, бандитизм и работорговля строго запрещены. А я только было настроился...
(Хотя, если в Аденском заливе, то можно).

Это только начало.
Ресурсы в море ограничены. Например, задача: пресная вода кончается, ее хватит только чтобы сварить либо яйца, либо рис. Что делать? Хороший кок знает ответ: вари рис!
(И спрячь в него яйца).

У яхт зарастает днище ракушками и теряется быстроходность. Что делать? Чистить днище, отскребать ракушки! Чем чистить? Вы не поверите, но удобнее всего карточкой Visa Gold!
– Алло, у меня есть Visa Gold.
– Хорошо, сейчас приедем, почистим вам яхту.

Морская терминология обширна и разнообразна. Стаксель набивают шкотовые, шпринги заводит швартовая команда, анкерную цепь травит якорный бабай. Но без сомнения, из всех понятий важнейшим для нас является "адмиралтейский час"!

Как обычно, работа в экипаже – это в первую очередь CRM (crew resource management). Роль шкипера – сделать так, чтобы каждый работал умно, собранно, качественно, чтобы все происходило в позитивной дружественной атмосфере.
Как обычно, CRM дает сбои. Для таких случаев есть олдскульный CRM первого поколения – вздернуть бунтовщика на рее. Главное, делать это со вкусом, поэтому учимся правильно вязать петлю Линча.



Еще роль шкипера – обеспечивать безопасность судна.
Например, знать, как надо вставать на якорь и как не надо.







поэтому садимся, берем карандаши, рисуем и считаем:

Дано:
Вы ведете охрененную яхту с осадкой 2.7 метров.
Запас глубины (safety clearance) минимум 2 м.
Высота борта над водой 2 м.
Есть 30 м якорной цепи.
Высота мачты 30 м.
Над мачтой антенна 1 м.
Запас высоты сверху минимум 2 м.

Планируется пройти под мостом высотой 31 метр, затем подняться 6 миль по речке до якорной стоянки.
Вот таблица приливов на три дня и вот таблица приливно-отливных течений:



Наша скорость по реке 5 kt
Скорость течения реки 1 kt

Мы простоим на якоре до послезавтра и утром уйдем.

Найти:
– для якорной стоянки минимальную безопасную глубину по эхолоту
– минимальную длину якорной цепи, которую нужно отдать
– на пути туда, в какое время самое раннее мы можем пройти под мостом и прийти на стоянку
– на пути обратно, в какое время самое позднее можно уйти со стоянки, чтобы безопасно пройти под мостом.



На память, мои потуги на решение задачи (не списывайте, там есть ошибки).



В общем, еще до выхода в море забот полон грот.



В море ситуация еще осложняется затрудненной коммуникацией. Ноябрь. Меня не пугают ни волны ни ветер (с), но их не так просто перекричать:

– Ээээй, с каким крееном мы идееем?
– Я не поонял вопрооос, с каким креном, или за каким хреном?

Зато вечером кайф.



Низкий сезон, порт пуст.



Только на нашей яхте горит свет.

Сидим в кают-компании, зарисовываем картиночки маневров, смеемся, едим сюрпризы от кока, болтаем:





– Вот заведу попугая, назову Фарадеем, и тогда можно будет прятать электроприборы в клетку Фарадея.
– А я заведу хомяка, назову Неевклидом и у меня вся яхта будет неевклидовым пространством.
– Я куплю лодку и назову ее "Липучий голландец".
– А я хочу назвать лодку "Чижик". Но лучше по-английски, Siskin. "Свистать всех наверх, Сиськин на горизонте"! Звучит! Но оказалось, что в Англии уже есть один Сиськин, а я хочу уникальное имя. Вот думаю, может "Чижик-Пыжик"?

Замечательная страна Словения, надо сказать. Особенно городки Пиран и Порторож.
Порторожицы очень даже симпатичные, но самое классное – это собачий язык. Потому что все понимаешь, но сказать ничего не можешь. Вот краткий глоссарий:

Транспорт – возня
Карта – землевид
Сорочка – срачка
Виноград – гроздье
Парашютисты – падальцы
Свиная ветчина – свинский пршут
Цыплята - пищанцы
(например, зрезек хрустлявых пищанцев фирмы Погрей & Поей – окусно! Обстойность что надо!)



Сосиски - хреновки



Бумажный мусор – отпадна карта
Внимание, контроль скорости – позор, контроль хитрости
Хлеб, пожалуйста – крух просим (Новый крух лучше старых двух)
Охраняется полицией – полиция воруе
Пиво произведено с гордостью!




Равиоли с сыром – сиротка в тестенине
Опоздал – замудил



Офигенную аэрофотосъемку сделал наш шкипер-инструктор Фил!
Сдато! Мы – капитаны!



Спасибо экипажу, спасибо seacharter.ru, спасибо Фил, спасибо авианесущий крейсер Ёхон!
Когда поход еще не закончился, а ты уже планируешь следующий, это хороший поход. Скорее бы снова в море.
Всем чмоки!