(no subject)

[kruzzik]

Yours truly на взлете


Сегодня полет был как вчера, только лучше.



Воскресенье + погода = много трафика. Взлетаю сам, но чувствую себя немного неуютно, в воздухе все время кто-то рядом. Приятноголосая предупреждает "трафик встречным курсом", вижу. Слева вертолет, над соседним аэродромом стая планеров, прямо по курсу, ой, 747. Этот трафик меня не касается. Пара стандартных упражнений для разминки: вираж с набором, вираж в снижении, боевой разворот разворот на 180 с креном 60 градусов. Инструктор говорит: "сегодня будем с тобой отрабатывать сваливание". Эээээ... ну надо - значит надо. "Набирай безопасную высоту, начнем упражнение вон над теми полями. Над домиками такие штуки не надо делать. Ну давай, малый газ, и увеличивай угол атаки." Поначалу руки отказываются выполнять инструкции. А то! До земли далеко, а нужно сделать так, чтобы самолет не летел, а падал. Оказывается, все не так страшно. Аккуратненько в пике, набрал скорость, вывел, добавил режим. Наверное, на американской горке дух захватывает только потому, что не сам ей управляешь.

Начинаю хорошо ориентироваться рядом со своим аэродромом. Возвращаться домой легко - курс на Дефанс, вдоль шоссе А13, которое идет через лес, разворот над красивой гольфовой площадкой, курс на Монпарнас и вот впереди Версаль. Можно пристраиваться на base и начинать снижение. "Fox tango india, номер три на посадку". Спасибо, приятноголосая. Fontenay-le-Fleury может спать спокойно, я, конечно прохожу над ним на высоте 80 метров, но не прямо над домами, а чуть в сторонке. Малый газ, чтобы не беспокоить местных жителей. Над шоссе А12 высота 30 метров. Водители, на дорогу смотрите. Прямо за шоссе забор аэродрома, как только перетянули, полностью убираю газ и готовлю свой плюх. Не так чисто, как вчера. Но вчера выравнивание делал инструктор, а сегодня попросил меня. Рановато я его потянул, надо набивать глаз.

Comments

[ex-hectop.livejournal.com]

А радиообмен у вас таки на мове?

[yulkar]

Сижу с открытым ртом

[kruzzik.livejournal.com]

Однозначно. Более того, французский пилот обязан вести радиообмен по-французски, за исключением случаев, когда он хочет потренироваться в английском. Когда придет время, я, конечно, на это забью. У меня есть отмазка - я же не француз. А пока приходиться опять учить всю фразеологию.
Англичане достаточно часто к нам сюда прилетают, не знаю, как справляются. ATISы по-французски, трафика много и тоже все по-французски. Диспам иногда явно тяжело переходить на английский... Вот и получается бред:
http://kruzzik.livejournal.com/72981.html

[kruzzik.livejournal.com]

То ли еще будет! :)

[ex-hectop.livejournal.com]

Да, с фразеологией напряжёнка, т.к. даже носителям языка трудно изначально вести радиообмен на родном, а тут еще на иностранном с новой фразеологией.

[yulkar]

пошла искать веревочку, чтоб к следующему разу было чем подвязывать челюсть.

[kruzzik.livejournal.com]

Мне вообще наши теоретические занятия больше напоминают языковые курсы. Ни одного нового понятия, но сколько новых слов!
lacet - рысканье
roulis - крен
incidence - угол атаки
vent traversier - crosswind
vent arriere - downwind
и т.д. эх...

[bad-zeppelin.livejournal.com]

Ух ты! Здорово! Крузершмитт нихт абштеллен!! :-)

[kruzzik.livejournal.com]

Ja, ja. Скорее бы уже получить аусвайс и летать куда глаза глядят!

[owlga.livejournal.com]

когда уже ты угомонишься!

[kruzzik.livejournal.com]

Сова, I repudiate your petulant expostulations! Вот если бы я послушался инструктора, все бросил и пошел учиться в фулл-тайм школу на профессионального боинговодителя, меня бы можно было упрекнуть в неблагоразумии.

[owlga.livejournal.com]

*из-под скамейки, тараканьим голосом* а так ты кем будешь?

[kruzzik.livejournal.com]

А так я буду водить маленькие 3-4-местные таратайки и делать фотки сверху. Ладно? Я даже высшим пилотажем не буду баловаться, честно. Тебя покатаю :)

[owlga.livejournal.com]

*хлобысть*

Сдох Ракукин (с)

ненаааааа....

[flyingbonus.livejournal.com]

отличный полет) у тебя вроде бы taildragger есть сложности с посадкой аппарата

[flyingbonus.livejournal.com]

это был вопрос. забыл знак поставить

[kruzzik.livejournal.com]

Это Piper J3 Cub. Как любой tailwheel требует навыков работы ногами. Но насчет сложностей - нет. Устойчивая и послушная машинка. Разве что очень легкий и сильно подвержен порывам ветра и турбулентности. Еще мы тренируемся на Robin DR221 - он потяжелее и его сажать просто ничего не стоит. Хотя тоже хвостовое колесо. Вот, почитай www.ameliareid.com/documents/Taming.pdf

[flyingbonus.livejournal.com]

спасибо,завтра с работы почитаю)

[00521.livejournal.com]

клева! а это далеко от парижа? а над ним можно летать?

[kruzzik.livejournal.com]

Это Версаль. 20 км от Парижа. Над самим Парижем можно, но это зона A: только IFR и не ниже 6600 футов. Но зато во Франции есть куча других обалденных мест, над которыми летать можно без проблем. Замки Луары, например.

[00521.livejournal.com]

эх, по европе как нибудь пролечу, только радиообмен изучу на инглише)

[kruzzik.livejournal.com]

Ага, дело полезное. Но во Франции можно напасть на диспов, которые инглишем плохо владеют (мы как раз здесь выше в комментах с hectopом обсуждали). Будете у нас на Колыме - берите меня радистом :)

[00521.livejournal.com]

договорились)))

[marfa-ol.livejournal.com]

(Стыдливо выглядывая из-за угла): Бить не будете? Я как-то с опозданием и все пропустила... Но я тоже с отвисшей челюстью и выражаю свой humble респект и восхищение! Ну ты даешь! От винта, короче, и больших дальнейших успехов!

[kruzzik.livejournal.com]

Мучас грасиас. И тебя тоже покатаю :)

[marfa-ol.livejournal.com]

НЕ НАДА! Я ВЫСОТЫ БОЮСЬ!
Беспроигрышный способ избавляться от докучных людей - сразу зови прокатить их на самолете. Но зато уж кто через это пройдет... :)
А у меня свекр был воздушным стрелком.

[kruzzik.livejournal.com]

А у меня дед был летчиком первого класса, пилотом бомбардировщика ВМФ.
Я тебя не очень страшно покатаю.

[marfa-ol.livejournal.com]

А я прочитала твою летопись :)
То есть СТРАШНО, но не очень? Спасибочки...

[toksedomask.livejournal.com]

здорово ) люди летают ))))

[kruzzik.livejournal.com]

Пытаются :)
Я там свежий отчетик о полетах вывесил.

[via-versa.livejournal.com]

бооооже, всю жизнь мечтала найти такой жж)
теперича, ежели окажусь вольно или невольно в Версале, НЕПРЕМЕННО с вами полетаю всё возможное время

[kruzzik.livejournal.com]

Спасибо, очень приятно получать такие комментарии :)
Вам сюда http://bit.ly/kruzzair
До встречи!

[oxdoudka.livejournal.com]

Круз, а каков процент теорзанятий по отношению к полетам? В Досаафе всегда было 6 месяцев занятий и 3 (летних) месяца полетов, но там ведь и погодные условия были другие, даже на Кавказе...

[kruzzik.livejournal.com]

Это сильно зависит от учлета. Можно самому за неделю дома книжку выучить, а можно по несколько раз в неделю на занятия ездить. Я занимался сам и к десятому часу налета уже сдал теорию (не хотелось затягивать, а без теории в самостоятельные не пускают).