Легенды и мифы Эмиратов

[kruzzik]

У меня очень благодарные курсанты. Они хоть и готовятся стать линейными пилотами, но даже общие знания об авиации есть не у всех. Некоторые air crash investigations не смотрели! С одной стороны это минуc, а с другой – огромный плюс, потому что они жадно впитывают все истории. Ну а я с удовольствием их рассказываю. Зачем конвертировать единицы измерения? Давайте расскажу вам про планер Гимли. Разгерметизация и гипоксия? Давайте расскажу вам про Helios. Минимумы? Давайте расскажу вам про польськую тушку в Смоленске. Потеря пространственного положения? Сколько угодно: Рио-Париж, гора St. Odile...

В целом молодцы и очень стараются. Разве что когда меня пробивает на садизм c черчением и тригонометрией, тогда они пищат и постят в инстаграм крики о помощи



– Дорогие дети, сегодня мы заканчиваем курс по массе и центровке. После обеда будет тест, а сейчас за хорошее поведение я покажу вам видео про 747 в Баграме и про Vodka burner. Чтобы вы знали, как не надо.
– Ооо, это же Ил-76!
– Молодец! Откуда знаешь?
– Поедем, покажу!

Оказывается, в Умм-Аль-Кувейне (это здесь недалеко) стоит и грустит вот такое чудо.



У него очень интересная история, ее достоверно никто не знает, но чего только не рассказывают!
В общем, мне удалось узнать пару фактов: самолет сменил с полдюжины регистраций от СССР до Либерии и Свазиленда. Это потому что он эксплуатировался разными авиакомпаниями, которые не отвечали вообще никаким требованиям, поэтому периодически компании приходилось расформировывать и создавать новые. Но принадлежали они все вот этому милому человеку



Милый человек использовал самолет, естественно, в своих профессиональных целях.
Человека долго искали всем Интерполом. В конце концов нашли и посадили.

А дальше начинаются бесчисленные легенды. Полную чушь я пересказывать не буду, а вот в этой есть правдоподобное зерно: в один прекрасный день командиру дали денег и сказали убрать самолет с глаз долой, чтобы духу его не было.
Командир почесал репу, подумал и придумал. Полетел и сел на полосу в Умм-Аль-Кувейне. Там джеты сроду не садились, это был аэродром для скайдайва и легкой авиации, но полоса бетонная и достаточно длинная (5905 ft x 98 ft). Срулил на песочек, остановил самолет, да так и бросил. Даже механизацию не убрал.



С тех пор стоит Илюша с растопыренными закрылками и служит ориентиром для ларька с бухлом (алкоголь в Эмиратах просто так не купишь, надо специальную лицензию и специальный магазин).
Поэтому все местные русские его знают

Comments

[alexnavfr.livejournal.com]

Вот скажи Миш. Тыж вроде изначально гуманитарий по образованию, языки музыка... А зверюга почище наших товарищей сержантов из войск дяди Васи и моих преподов по сопромату, механике и квантам? :)))

[kruzzik.livejournal.com]

Да Петька, могуч я, могуч (с)
:)

[alexnavfr.livejournal.com]

Шо русскому хорошо , то немцу смерть. Пожалей детей пустыни :) ониж не виноваты что не повезло родится не в ссср :))) смилуйся над убогими :)))

[fssimmer.livejournal.com]

Согласно одной из легенд про него, этот самолет мог грузиться и на моем родном аэродроме UMIO https://www.google.com/maps/place/Belarus/@54.4377189,30.2970651,3828m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x46da2584e2ad4881:0x0000a1d181ec8c10?hl=en

[kruzzik.livejournal.com]

Интересно

[airview.livejournal.com]

КВС механизацию не убрал, однако движки заботливо закрыли заглушками. :)

[kruzzik.livejournal.com]

Там и движков-то не осталось, все поснимали. Одни заглушки.

[belka-sky.livejournal.com]

Круто, чо! Эмиратские кадры очень забавные, но стремные с точки зрения адекватности и интеллекта. Учи их, Круз, как следует и по всей строгости, ланна?

[kruzzik.livejournal.com]

Нечего на моих студентов катить баллоны. Балбесы есть везде!
Им на самолетах летать, живых людей возить, так что пощады не будет ))