знаменитая французская бюрократия

Еще пара слов о продлении квалификации. После того, как слетаешь с проверяющим, нужно поехать в дирекцию гражданской авиации, где посмотрят на летную книжку и торжественно поставят закорючку в лицензию. Но ехать мне как-то не захотелось и я написал им мейл:
"Здрасте, я с проверяющим сегодня летал. Вот мой номер лицензии. К вам мне в лом тащиться, давайте продлим мне лицензию по мейлу. Можно? Целую, Круззик"

Через 15 минут прислали ответ и ссылку на формуляр. В формуляре нужно написать свой налет и имя проверяющего инструктора. Внизу очень грозный дисклеймер: "кто будет обманывать, тому а-та-та".

Далее нужно поставить галочку напротив "правда, слющий, мамой клянус, да?!"

Все. Еще два года летать и горя не знать. Вив ля Франс.

знаменитая французская бюрократия

Еще пара слов о продлении квалификации. После того, как слетаешь с проверяющим, нужно поехать в дирекцию гражданской авиации, где посмотрят на летную книжку и торжественно поставят закорючку в лицензию. Но ехать мне как-то не захотелось и я написал им мейл:
"Здрасте, я с проверяющим сегодня летал. Вот мой номер лицензии. К вам мне в лом тащиться, давайте продлим мне лицензию по мейлу. Можно? Целую, Круззик"

Через 15 минут прислали ответ и ссылку на формуляр. В формуляре нужно написать свой налет и имя проверяющего инструктора. Внизу очень грозный дисклеймер: "кто будет обманывать, тому а-та-та".

Далее нужно поставить галочку напротив "правда, слющий, мамой клянус, да?!"

Все. Еще два года летать и горя не знать. Вив ля Франс.