![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
(no subject)
Не перестаю удивляться людям, которые приезжают на пару дней, чтобы полетать.
Маша один раз наткнулась на непогоду, но специально приехала снова. Настойчивость заслуживает награды, поэтому я очень хотел, чтобы все получилось. К тому же со мной редко летают фотографы такого уровня.Но день начался, мягко говоря, хреново
Раннее утро я провел в Шарль-де-Голле, где Air France отказалась посадить Сулико с детьми в самолет. Overfuckingbooking.
Все уладилось. Успокоился, поехал обратно, здрасте, на светофоре мне въезжают в зад.
Ничего страшного. Приехал на аэродром стал готовить вылет. На аэродроме назначения NOTAM: «в порядке исключения аэродром закрыт, звоните, чтобы получить доступ».
– Бонжурчег, а я к вам хочу прилететь.
– Ой, вы знаете, у нас тут фестиваль моделистов, они запускают реактивные модели. Вы когда именно хотите прилететь?
– Уже не хочу, спасибо.
Перекроил маршрут, садимся в самолет. «Раз, два, все меня слышат?» Маша качает головой и показывает на оторванный шнур гарнитуры. OMG, пусть эта поломка будет на сегодня крайней.
Карманная GPSка – отличная штука, в ней забиты все луарские шато. Тыц кнопочку, а она тебе: «шато – там». Летишь, балдеешь, экскурсоводишь. Взлетаем, включаю гарминку. А в ней сели батарейки. VFR грэндфазер-стайл. Курс, расстояние, время-вышло-разворот. Вместо того, чтобы показывать девушкам окрестности, просидел всю дорогу носом в компас.
– минута до цели
...
– ты видишь замок?
– нет
– а он есть!
Слышали ли вы о такой тонкости фразеологии радиообмена, как BREAK BREAK? Это означает: «I hereby indicate the separation between messages transmitted to different aircraft in a very busy environment. To be avoided as much as possible.» Т.е. диспетчеру нужно столько всего сказать, что он вообще не отпускает тангенту.
Я уже не раз говорил, что у нас интенсивный трафик (фотка очереди на взлет есть у Маши, да и параллельной посадкой никого не удивишь), но с такой жестью еще не сталкивался. На подходе к аэродрому слышу в эфире голос Летисии:
– tango-india, разрешаю 11R, освободить без доклада BREAK BREAK вертолет papa-lima, разрешаю 11L, освободить без доклада BREAK BREAK golf-delta, пересечь 11R немедленно BREAK BREAK romeo-romeo, разрешаю touch 11L, номер два, спутный след BREAK BREAK victor-charlie, ждите BREAK BREAK...
Для полноты картины надо сказать, что тут вам не Шарль-де-Голль. У Летисии вместо радара – бинокль. Картину пространственного положения трафика она держит в своей хорошенькой голове. Мы тем временем уже на границе зоны, а я так и не смог слова вставить:
– Башня Сэн-Сир, fox-zulu-zulu, бонжур ... нет ответа, делаю круг
– Сэн-Сир, fox-zulu-zulu, бонжур ... ... делаю еще круг
Тут нас обгоняет красивый такой arrow, прет прямо в зону и говорит:
– romeo-juliet в западном секторе
– romeo-juliet правыми 11R доложить на четвертом BREAK BREAK...
Эээээ! Ромео и Джульетта, вас тут не стояло, в очередь, сукины дети!
– Снсир, zulu-zulu, бонжур ... круг
– Ссир, zulu-zulu!
– Вызывающий, я слушаю (это она даже позывной не успела записать)
– В западном секторе на посадку.
Дальше нас вел уже другой диспетчер. Бедная Летисия, наверное, лежала с холодным компрессом на лбу.
Лучшая часть полета – когда он удачно завершен и можно идти праздновать. Должны же гости столицы покушать улиточек. И каждая уважающая себя Амели должна сломать корочку крем-брюле.
День оставил на физиономии такой отпечаток счастья, что когда уже со всеми распрощавшись, я ехал домой, в метро как-то сами собой склеились подряд три девушки. Уже много лет не было таких урожайных поездок в метро :)
Короткое видео есть в предыдущем посте
А фотографии уже начали выкладывать у себя мои офигенские пассажирки-фотографы
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif){kind=small}
maria_gorbatova иrina_bel
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
На третий раз мне понравился Париж! И очень! :)
Обязательно приеду еще. :)
Улитки... и корочка крем-брюле. Локальное счастье. :)
(смайликов много чего-то очень :) и я еще фотографий выложила чуть-чуть)
no subject
no subject
Молодчина!
no subject
no subject
или вовсе нервов нет (с)
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Вы знаете, например, что доля no show на внутренних рейсах AF достигает 50%? Что бы вы делали, если бы изо дня в день, из года в год на ваши рейсы стабильно не приходила половина пассажиров?
В конечном итоге на 10 снятых с рейса паксов приходится 500 улетевших (которые без овербукинга бы не улетели). Всем хорошо и выгодно, кроме тех, кого завернули. Но проще компенсировать и перебронировать 10 человек, чем вводить новые рейсы для тех пяти сотен.
А джедай может придти, конечно. Погоняет пустые самолеты и разорится, потому что не сможет конкурировать.
no subject
no subject