kruzzik: (Default)
kruzzik ([personal profile] kruzzik) wrote2009-08-06 10:15 pm

(no subject)

Повторяюсь, но я обожаю [profile] tsaritsa_esther :)
Пора вводить именной таг.

[identity profile] o-vladimir.livejournal.com 2009-08-06 08:24 pm (UTC)(link)
бедная бурёнка!

[identity profile] vernidolgsuka.livejournal.com 2009-08-06 08:31 pm (UTC)(link)
Интересно, а если бы пилот заявил fuel low, request immediate approach...

[identity profile] kruzzik.livejournal.com 2009-08-06 08:40 pm (UTC)(link)
Тогда уж passenger medical emergency.

[identity profile] vernidolgsuka.livejournal.com 2009-08-06 09:53 pm (UTC)(link)
Как вариант, если у тебя пассажирский рейс – а тут карго, кроме пилотов то вроде некого быть не должно, конечно, возможен сопровожающий еще...
Но прикинь, если ты скажеш об pax medical emergency, тогда наверняка тебе предложут скорую к трапу, т.к. у тебя некакой emergency на самом деле то нету – прийдётся отказаться и это будет как-то странно.
А вот с топливом то такого не произойдет – кто там проверять на земле будет...

Вообще это тоже очень странно, неужели нельзя президенскому самолёту сказать reduce speed и пустить самолёт, который по плану шел первым, конечно я всех подробностей не знаю – но какая разница? Президенсткий, не президенский – небо одно для всех. Это же не машина.

Я думаю что в Европе такого бы не произошло. Нормально всех развели бы и посадили бы. Накрайняк сказали reduce speed to the minimum...

[identity profile] kruzzik.livejournal.com 2009-08-06 10:03 pm (UTC)(link)
Не знаю тонкостей.
В Париже и улицы не перекрывают, когда президент на машине едет. Я часто кортеж вижу, живу по дороге в правительственный аэропорт. Едут с мигалкой синей, пара мотоциклистов впереди и все, им и так все проезд освобождают.
С другой стороны, если б я был диспетчером и у меня на подходе был президент и карго, я бы тоже сначала президента посадил.

[identity profile] vernidolgsuka.livejournal.com 2009-08-06 10:07 pm (UTC)(link)
Ну да логично, зачем лишние проблемы. Но с другой стороны – негде не сказано кто приоритетней. Все одинаковы.
Приоритет только у тех, у кого emergency или какой-то ситуэйшен нестандартный.

[identity profile] dvv.livejournal.com 2009-08-07 04:07 pm (UTC)(link)
В liveatc.net запись ходила, где звучало что–то вроде: „Airforce One, reduce speed to [сколько–то там] for traffic separation”.

[identity profile] kruzzik.livejournal.com 2009-08-07 05:22 pm (UTC)(link)
Прикол. Но Airforce One мог и порожняком лететь.

[identity profile] dvv.livejournal.com 2009-08-07 07:16 pm (UTC)(link)
Не–не–не. Air Force One он может быть только с президентом на борту. Без президента они или под своими N-номерами летают, или ещё с какими военными позывными. А вообще говоря — ему тоже обычно расчищают воздушное пространство — на том же liveatc обсуждают, как всех на hold patterns загнали, когда он approach проходил.

[identity profile] vernidolgsuka.livejournal.com 2009-08-06 09:57 pm (UTC)(link)
Слушай, в оффтоп – у вас к примеру чтобы зону шарль деголя пересечь транзитом нужно флайтплан подавать или можно при подходе связаться с тавером и сказать какие мы хорошие и как нам нужно пролететь через вас... ?

[identity profile] kruzzik.livejournal.com 2009-08-06 10:05 pm (UTC)(link)
Зона Шарль-де-Голля (и все небо над Парижем) это A, только IFR.

[identity profile] vernidolgsuka.livejournal.com 2009-08-06 10:08 pm (UTC)(link)
Ах вот оно как у вас. Понял, спасибо за информацию.

[identity profile] ulibnutiy.livejournal.com 2009-08-06 08:34 pm (UTC)(link)
Жить не захотела! Не раскорячилась! :-)

[identity profile] ardillita.livejournal.com 2009-08-09 03:26 pm (UTC)(link)
хорошая какая!

[identity profile] ardillita.livejournal.com 2009-08-09 03:27 pm (UTC)(link)
(это я про царицу, не про корову)