kruzzik: (Default)
kruzzik ([personal profile] kruzzik) wrote2011-05-04 11:11 pm

Есть одна у летчика мечта, Этрета, Этрета



- delta-mike разрешаю береговой транзит Этрета-Дьепп, подтвердите вашу высоту
- 3000 QNH
- delta-mike, следите за трафиком, встречные на две тысячи ниже, попутный на тысячу ниже
Конечно, выходной. Все гуляют на море. И все намного ниже нас. Так и задумано: у меня на борту ВИП, а высота - это безопасность.

Парижское небо и почти вся Нормандия покрыты контролируемыми зонами, постоянно нужно быть на связи. Дополнительная работа, конечно. Зато диспетчер в беде не бросит и всегда подскажет. Диспетчер пилоту - друг (во Франции, по крайней мере). А почему? Потому что все диспы обязательно за счет государства получают пилотскую лицензию и знают по своей шкуре, что такое летать.

- delta-mike, внимание, приближаетесь к запрещенной зоне.
Знаю, знаю, пассажиры уже вовсю фотографируют АЭС.
- спасибо, что напомнили, обойду.



- сброс парашютистов в Гавре, всем транзитным держаться не ближе 6 миль от аэродрома. Неопознанный трафик с кодом 7000 в районе Граваншона, если вы меня слышите, ответьте.
Не отвечает. Объясняю пассажирам, что какой-то турист влез в контролируемое пространство без доклада. Пассажиры робко: "сейчас его будут сбивать"? :)

Зато на обратном пути удается отдохнуть от радиообмена. На частоте закрытой базы Эвре автоответчик, который вызывает неизменный восторг у пилотов российской закалки: "зона авиабазы Эвре деклассированна в класс G, навигация на ваше усмотрение, проход над аэродромом не ниже 2000 ft".

Живет себе дедуля в лесу под Руаном. Поставил домик, рулежку, полосу. И летает спокойно на своем самолете. Остальным посадка запрещена. На карте даже написано "Сен-Сир ля Кампань, частный аэродром, воздушные визиты нежелательны". Что не запрещено, то разрешено.



Больше фотографий здесь, спасибо моим фотографическим пассажирам!

[identity profile] wynton.livejournal.com 2011-05-04 09:25 pm (UTC)(link)
свой самолет круто, а свой аэродром еще круче :)

чатланин

[identity profile] kruzzik.livejournal.com 2011-05-04 09:29 pm (UTC)(link)
И запретить всем остальным посадку.
Зачем? Удовольствие получать! (с)

[identity profile] tranceaddicted.livejournal.com 2011-05-04 09:54 pm (UTC)(link)
Нравятся мне твои короткие зарисовочки о полетах :)

[identity profile] kruzzik.livejournal.com 2011-05-05 07:37 am (UTC)(link)
Спасибо

[identity profile] shamanzc.livejournal.com 2011-05-05 07:02 am (UTC)(link)
Отлично! :)

[identity profile] kruzzik.livejournal.com 2011-05-05 07:37 am (UTC)(link)
:)

[identity profile] sergeye2e2.livejournal.com 2011-05-05 07:45 am (UTC)(link)
Симпатичный аэродромчик под защитой крепостных стен:)

[identity profile] kruzzik.livejournal.com 2011-05-05 07:58 am (UTC)(link)
На верхней фотке? Это дорога. Аэродром тоже есть, но он не вошел в кадр.

[identity profile] sergeye2e2.livejournal.com 2011-05-05 08:44 am (UTC)(link)
Я про внутри крепости:)

[identity profile] kruzzik.livejournal.com 2011-05-05 09:02 am (UTC)(link)
:)
Там сильно неровно и трава высокая, я всю эту крепость облазил в свое время. Лучше гольф в Этрета (см. комменты http://kruzzair.livejournal.com/24298.html)

[identity profile] k-u-r-a-g-a.livejournal.com 2011-05-05 06:27 pm (UTC)(link)
почему то последнее время начала бояться летать.. читаю ваши записи в том числе и для возвращения спокойного и увлеченного отношения к полетам :)

[identity profile] kruzzik.livejournal.com 2011-05-05 06:41 pm (UTC)(link)
Это очень легко лечится. Надо полететь вместе и я дам вам порулить.
Я знаю пилотов, которые раньше были аэрофобами, потом попробовали летать, чтобы не бояться и... заигрались :)

[identity profile] k-u-r-a-g-a.livejournal.com 2011-05-05 07:26 pm (UTC)(link)
как бы это организовать? :)

[identity profile] kruzzik.livejournal.com 2011-05-05 07:42 pm (UTC)(link)
Очень просто bit.ly/kruzzair